D1342

Fren balataları aracın fren sisteminin ayrılmaz bir parçasıdır ve aracın frenleme amacına ulaşmak için sürtünmeyi arttırmak için kullanılır. Fren balataları genellikle aşınma direnci ve yüksek sıcaklık performansına sahip sürtünme malzemelerinden yapılır. Fren balataları, fren kaliperinin içindeki fren pabucuna takılan ön fren balataları ve arka fren balatalarına bölünmüştür.

Fren balatasının ana işlevi, aracın kinetik enerjisini ısı enerjisine dönüştürmek ve sürtünme oluşturmak için fren diskine temas ederek aracı durdurmaktır. Fren balataları zamanla aşındığından, iyi frenleme performansını ve güvenliği korumak için düzenli olarak değiştirilmeleri gerekir.

Fren balatalarının malzemesi ve tasarımı araç modeline ve kullanım şartlarına göre değişiklik gösterebilir. Genel olarak fren balatalarının yapımında sert metal veya organik malzemeler yaygın olarak kullanılır ve balatanın sürtünme katsayısı da frenleme performansını etkiler.

Fren balatalarının seçimi ve değiştirilmesi, araç üreticisinin tavsiyelerine uygun olmalı ve profesyonel teknisyenler, bunların kurulumu ve bakımı için davet edilmelidir. Fren balataları araç güvenlik performansının önemli bir parçasıdır, bu nedenle güvenli sürüş sağlamak için lütfen onları her zaman iyi durumda tutun.

Fren balataları A-113K özel bir fren balatası türüdür. Bu tip fren balatası genellikle otomobillerde kullanılır. Yüksek aşınma direnci, yüksek sıcaklık direnci ve iyi frenleme etkisi ile istikrarlı ve güvenilir frenleme performansı sağlayabilir. A-113K fren balatalarının spesifik özellikleri ve uygulanabilir modelleri farklılık gösterebilir, lütfen araç tipinize ve ihtiyaçlarınıza göre doğru fren balatalarını seçin

A303K model fren balatasının özellikleri aşağıdaki gibidir:
- Genişlik: 119,2 mm
- Yükseklik: 68 mm
- Yükseklik 1: 73,5 mm
- Kalınlık: 15 mm

Bu özellikler A303K tipi fren balataları için geçerlidir. Fren balataları bir aracın fren sisteminin önemli bir parçasıdır ve aracın güvenli bir şekilde durabilmesi için frenleme kuvveti ve sürtünme sağlamak amacıyla kullanılır. Aracınızın markasına ve modeline uygun fren balatalarını seçtiğinizden ve bunları profesyonel onaylı bir oto tamir tesisinde taktırdığınızdan emin olun. Fren balatalarının seçimi ve montajı aracınızın fren performansı ve güvenliği açısından çok önemlidir, bu nedenle fren sisteminizin düzgün çalışmasını ve güvenliğini sağlamak için uygun önlemleri aldığınızdan emin olun.

Fren balatalarının teknik özellikleri şu şekildedir: Genişlik: 132,8 mm Yükseklik: 52,9 mm Kalınlık: 18,3 mm Lütfen bu özelliklerin yalnızca A394K modelinin fren balataları için geçerli olduğunu unutmayın. Fren balatası, aracın güvenli bir şekilde park edilmesini sağlamak için frenleme kuvveti ve sürtünmeyi sağlamak amacıyla kullanılan, araç fren sistemindeki en önemli parçalardan biridir. Bu nedenle fren balataları satın alırken aracınızın markası ve modeline uygun doğru fren balatalarını seçtiğinizden emin olun ve bunları profesyonel bilgiye sahip bir araba tamirhanesinde monte edin. Fren balatalarının doğru seçimi ve montajı, aracınızın fren performansı ve güvenliği açısından kritik öneme sahiptir.

1. Uyarı ışıklarını arayın. Gösterge panosundaki uyarı lambasının değiştirilmesiyle araç temel olarak öyle bir fonksiyonla donatılıyor ki, fren balatasında sorun olduğunda gösterge tablosundaki fren uyarı ışığı yanacak.
2. Ses tahminini dinleyin. Fren balataları çoğunlukla demirdir, özellikle yağmurdan sonra paslanmaya eğilimlidir, bu sırada frenlere basıldığında sürtünme tıslaması duyulur, kısa bir süre için hala normal bir olgudur, uzun vadede ise sahibi değiştirecektir.
3. Aşınma olup olmadığını kontrol edin. Fren balatalarının aşınma derecesini kontrol edin, yeni fren balatalarının kalınlığı genellikle yaklaşık 1,5 cm'dir, eğer aşınma yalnızca 0,3 cm kalınlığa kadarsa, fren balatalarının zamanında değiştirilmesi gerekir.
4. Algılanan etki. Frene tepki derecesine göre fren balatalarının kalınlığı ve inceliği, fren etkisi ile önemli bir kontrast oluşturacaktır ve bunu fren yaparken de yaşayabilirsiniz.

Lütfen araç sahipleri normal zamanlarda iyi sürüş alışkanlıkları geliştirmeye dikkat etmeli, sık sık ani fren yapmamalı, kırmızı ışıkta gaz kelebeğini gevşetebilir ve kaydırabilir, hızı kendiniz azaltabilir ve hızlı dururken yavaşça frene basabilirsiniz. Bu, fren balatalarının aşınmasını etkili bir şekilde azaltabilir. Ayrıca araba hayatının eğlencesinin tadını çıkarmak için arabanın kaporta kontrolünü de düzenli olarak yapmalı, sürüşün gizli tehlikelerini ortadan kaldırmalıyız.

Fren balatalarının anormal sesinin nedenleri: 1, yeni fren balatalarının genellikle yeni fren balatalarının bir süre fren diskiyle birlikte çalışması gerekir ve ardından anormal ses doğal olarak kaybolur; 2, fren balatası malzemesi çok sert, fren balatası markasının değiştirilmesi tavsiye edilir, sert fren balatası fren diskine zarar vermek kolaydır; 3, fren balatası ile fren diski arasında genellikle bakım gerektirmeyen bir yabancı cisim vardır ve yabancı cisim bir süre çalıştıktan sonra düşebilir; 4. Fren diskinin sabitleme vidası kaybolmuş veya hasar görmüş, bunun mümkün olan en kısa sürede onarılması gerekiyor; 5, fren diski sığ bir oluğa sahipse, fren diski yüzeyi pürüzsüz değildir, cilalanabilir ve pürüzsüz olabilir ve daha derin değiştirilmesi gerekir; 6, fren balataları çok ince, fren balataları daha ince arka panel taşlama fren diskidir, bu durum yukarıdaki fren balatalarını hemen değiştirmek, fren balatasının anormal sesine yol açacaktır, bu nedenle fren anormal sesi olduğunda, ilk önce nedeni tanımlamanız gerekir, müdahale edin uygun önlemler

Aşağıdaki durumlar fren balatalarıyla karşılaştırılmıştır ve değiştirme süresi genellikle daha kısadır. 1, yeni sürücünün fren balatası tüketimi büyük, frene daha fazla basılıyor ve tüketim doğal olarak daha büyük olacak. 2, otomatik araba otomatik fren balatası tüketimi büyüktür, çünkü manuel vites değiştirme debriyaj tarafından tamponlanabilir ve otomatik vites değiştirme yalnızca gaz pedalına ve frene bağlıdır. 3, genellikle şehir sokaklarında araba sürerken şehir sokaklarında fren balatası tüketimi büyüktür. Kentsel alanda sıklıkla sokağa çıktığınızdan dolayı daha fazla trafik ışığı, dur-kalk ve daha fazla fren vardır. Otoyol nispeten düzgün ve fren yapmak için nispeten az fırsat var. 4, genellikle ağır yük araba fren balatası kaybı. Aynı hızda yavaşlama frenlemesi durumunda, büyük ağırlığa sahip arabanın ataleti büyüktür, dolayısıyla fren balatası sürtünmesinin artması gerekir. Ayrıca fren balatalarının kalınlığını da kontrol ederek değiştirilmeleri gerekip gerekmediğini belirleyebiliriz.

Aracın fren formu disk frenler ve kampanalı frenler olarak ayrılabilir, fren balataları da disk ve kampanalı olmak üzere iki kategoriye ayrılır. Bunlar arasında, kampanalı fren balataları, ucuz fiyat ve güçlü tek frenleme kuvveti ile karakterize edilen A0 sınıfı modellerin fren kampanasında yaygın olarak kullanılmaktadır, ancak sürekli frenleme sırasında termal bozulma üretmek kolaydır ve kapalı yapısı elverişli değildir. sahibinin kendi kendine testi. Disk frenler yüksek frenleme verimliliğine dayanır, modern fren sistemlerinde yaygın olarak kullanılır, sadece disk fren balatalarından bahsedelim. Disk frenler tekerleğe bağlanan bir fren diski ve kenarındaki fren kelepçelerinden oluşur. Fren pedalına basıldığında fren ana pompasındaki piston itilir ve fren yağı devresinde basınç oluşur. Basınç, fren yağı aracılığıyla fren kaliperi üzerindeki fren pompası pistonuna iletilir ve fren pompasının pistonu dışarı doğru hareket edecek ve basınçtan sonra fren diskini sıkıştırmak için fren balatasını itecek, böylece fren balatası ve fren Frenleme amacına ulaşmak için tekerlek hızını azaltmak için disk sürtünmesi.

(1) insan faktörlerinin neden olduğu orijinal araç fren balatalarının değiştirilmesi
Şekil 1'de tamirci fren balatasını takmış olabilir ve çıkarıldığında fren balatasının yüzeyinin sadece yerel sürtünme izleri olduğunu görebilirsiniz. Bu noktada 4S mağazasını kaldırıp yeniden kurabilirsiniz.
2，Bir süre araç kullandıktan sonra, frene bastığınızda çoğunlukla yoldaki kum, demir artıkları vb. gibi sert şeylerden dolayı aniden ses duyulur; bu durumda temizlik için 4S mağazasına gidebilirsiniz.
3, üreticinin sorunu nedeniyle, bir tür fren balatası sürtünme bloğu boyutu tutarsız olduğundan, özellikle sürtünme bloğunun genişliği, bazı üreticiler arasındaki boyut sapması üç milimetreye ulaşabilir. Bu, fren diskinin yüzeyinin pürüzsüz görünmesine neden olur, ancak büyük fren balatası, küçük fren balatasının sürttüğü fren diskinin üzerine monte edilirse de çınlayacaktır. Böyle bir durumda öncelikle CD'yi takmanız gerekir, eğer CD bir süre seyahat edemezse, maç sonrasında track çalmayacaktır.

(2) fren balatası malzemesi ve gürültüden kaynaklanan diğer ürün faktörleri
Fren balatası malzemesi daha sert ve daha kötü ise, örneğin asbest içeren fren balatalarının kullanımının yasaklanması gibi, ancak bazı küçük üreticiler hala asbest içeren fren balataları üretip satmaktadır. Yarı metal asbestsiz fren balataları kilometre uzun olmasına rağmen çevre korumasına ve insan sağlığına elverişlidir, ancak malzeme serttir ve yumuşak malzemeden dolayı asbestli fren balataları, genellikle fren diskinde çizikler olsa bile çınlamaz, ve fren yumuşak hissediyorsa, ses söz konusuysa yalnızca yeni filmi değiştirebilirsiniz.

(3) Yaralanma disklerinin neden olduğu fren balatalarının anormal sesi
Burada bahsedilen yaralanma diski, fren balatasının sürüş sürecinde yabancı cisimleri sıkıştırmasına ek olarak pürüzsüz ve düz fren diski yüzeyi durumunda yaralanma diskini ifade eder ve üreticinin üretim sürecindeki eşit olmayan karışımdan kaynaklanır. Artık maliyet nedeniyle fren diskinin sertliği eskisinden çok daha az, bu da yarı metal fren balatalarının özellikle diske zarar vermesine ve anormal ses üretmesine neden oluyor.

(4) Sürtünme bloğunun düşen cüruf veya düşmesinden kaynaklanan fren balatası anormal sesi
1, Uzun süreli frenlemenin cüruf veya düşmeye yol açması kolaydır. Bu durum daha çok dağlık bölgelerde oluyor ve karayolları daha çok karşımıza çıkıyor. Dağlarda yamaçlar dik ve uzundur. Deneyimli sürücüler yokuş aşağı nokta frenini kullanır, ancak acemiler genellikle uzun süre sürekli frenleme yapar, bu nedenle talaş kaldırma cürufunun ortadan kalkmasına neden olmak kolaydır veya sürücü otoyolda sürerken genellikle güvenli hızdan daha hızlı seyahat eder. Acil bir durumda nokta freni sıklıkla işlevini kaybeder ve sürekli fren yapmak zorunda kalır. Bu tür uzun frenleme genellikle talaşın cürufu aşındırmasına ve bloğu kaldırmasına neden olur ve bu da anormal fren balatası gürültüsüne neden olur.

Fren kaliperi uzun süre geri dönmezse, fren balatasının sıcaklığının çok yüksek olmasına neden olur, bu da sürtünme malzemesinin aşınarak bozulmasına veya yapıştırıcının arızalanmasına ve anormal sese neden olur.
(5) Fren pompası paslanmış
Fren yağı uzun süre değiştirilmezse yağ bozulacak ve yağdaki nem pompa (dökme demir) ile reaksiyona girerek paslanacaktır. Sürtünmeyle sonuçlanan anormal ses

(6) Konu canlı değil
İki elle çekme telinden birinin canlı olmaması, fren balatasının farklı olmasına neden olur, o zaman elle çekme telini ayarlayabilir veya değiştirebilirsiniz.

(7) Fren ana pompasının yavaş dönüşü
Ana fren pompasının yavaş dönüşü ve fren alt pompasının anormal dönüşü de anormal fren balatası sesine yol açacaktır.
Fren balatalarının anormal halkasının pek çok nedeni vardır, bu nedenle fren balatalarının anormal halkasıyla nasıl başa çıkılacağı, her şeyden önce durumun ne tür anormal bir halka olduğunu analiz etmemiz ve ardından hedeflenen işleme koymamız gerekir.V