Çin fabrikasından D394 Seramik yarı metal fren balataları
Yöntem 1: Kalınlığa bakın
Yeni bir fren balatasının kalınlığı genellikle yaklaşık 1,5 cm'dir ve kullanım sırasında sürekli sürtünme nedeniyle kalınlık giderek incelir. Profesyonel teknisyenler, çıplak gözle gözlemlenen fren balatası kalınlığının yalnızca orijinal 1/3 kalınlığı (yaklaşık 0,5 cm) bıraktığında, sahibinin değiştirmeye hazır kendi kendine test sıklığını artırması gerektiğini öne sürüyor. Elbette bireysel modellerde jant tasarımı nedeniyle çıplak gözle görülebilecek şartlar bulunmuyor, tamamlamak için lastiğin çıkarılması gerekiyor.
Yöntem 2: Sesi dinleyin
Frene aynı anda "demir sürtme demir" sesi de eşlik ediyorsa (bu montaj başlangıcında fren balatasının görevi de olabilir), fren balatasının derhal değiştirilmesi gerekir. Fren balatasının her iki yanında bulunan limit işaretinin doğrudan fren diskine sürtmesi fren balatasının limiti aştığını kanıtlar. Bu durumda, fren diski muayenesi ile aynı anda fren balatalarının değiştirilmesinde, bu ses sıklıkla fren diski hasar gördüğünde ortaya çıkar, yeni fren balatalarının değiştirilmesi yine de sesi gideremese bile, ciddi bir müdahale gerekir. fren diskini değiştirin.
Yöntem 3: Gücü Hissedin
Fren çok zor geliyorsa, fren balatasının temelde sürtünmesi kaybolmuş olabilir ve bu sırada değiştirilmesi gerekir, aksi takdirde ciddi bir kazaya neden olur.
Fren balataları çeşitli nedenlerden dolayı çok çabuk aşınabilir. Fren balatalarının hızlı aşınmasına neden olabilecek bazı yaygın nedenler şunlardır:
Sürüş alışkanlıkları: Sık sık ani frenleme, uzun süreli yüksek hızda sürüş vb. gibi yoğun sürüş alışkanlıkları, fren balatasının daha fazla aşınmasına yol açacaktır. Mantıksız sürüş alışkanlıkları, fren balatası ile fren diski arasındaki sürtünmeyi artıracak ve aşınmayı hızlandıracaktır.
Yol koşulları: Dağlık alanlar, kumlu yollar vb. gibi kötü yol koşullarında araç kullanmak, fren balatalarının aşınmasını artıracaktır. Bunun nedeni, aracı güvende tutmak için bu koşullarda fren balatalarının daha sık kullanılması gerekmesidir.
Fren sistemi arızası: Düzensiz fren diski, fren kaliperi arızası, fren hidroliği sızıntısı vb. gibi fren sistemi arızası, fren balatası ile fren diski arasında anormal temasa yol açarak fren balatasının aşınmasını hızlandırabilir. .
Düşük kaliteli fren balataları: Düşük kaliteli fren balatalarının kullanılması, malzemenin aşınmaya dayanıklı olmamasına veya frenleme etkisinin iyi olmamasına yol açarak aşınmayı hızlandırabilir.
Fren balatalarının yanlış takılması: Fren balatalarının arkasına gürültü önleyici yapıştırıcının yanlış uygulanması, fren balatalarının gürültü önleyici pedlerinin yanlış takılması vb. gibi fren balatalarının yanlış takılması, fren balataları arasında anormal temasa yol açabilir. ve fren disklerinin aşınmasını hızlandırır.
Fren balatalarının çok hızlı aşınması sorunu hala devam ediyorsa, başka sorunların olup olmadığını belirlemek için bakım için tamirhaneye gidin ve bunları çözmek için uygun önlemleri alın.
1, buna genellikle fren balataları veya fren diskinin deformasyonu neden olur. Malzeme, işleme doğruluğu ve ısı deformasyonu ile ilgilidir; bunlar arasında fren diskinin kalınlık farkı, fren kampanasının yuvarlaklığı, eşit olmayan aşınma, ısı deformasyonu, ısı lekeleri vb. yer alır.
Tedavi: Fren diskini kontrol edin ve değiştirin.
2. Frenleme sırasında fren balatalarının ürettiği titreşim frekansı süspansiyon sistemiyle yankılanır. Tedavi: Fren sisteminin bakımını yapın.
3. Fren balatalarının sürtünme katsayısı dengesiz ve yüksektir.
Tedavi: Durun, fren balatasının normal çalışıp çalışmadığını, fren diskinde su olup olmadığını vb. kendi kendine kontrol edin, sigorta yöntemi kontrol etmek için bir tamir atölyesi bulmaktır, çünkü fren kaliperi de düzgün olmayabilir. konumlandırılmış veya fren yağı basıncı çok düşük.
Normal şartlarda, en iyi frenleme etkisini elde etmek için yeni fren balatalarının 200 kilometrede çalıştırılması gerekir, bu nedenle, yeni fren balatalarını yeni değiştiren aracın genellikle dikkatli kullanılması önerilir. Normal sürüş koşullarında fren balataları her 5000 kilometrede bir kontrol edilmelidir, içerikte sadece kalınlık yer almaz, aynı zamanda her iki taraftaki aşınma derecesinin aynı olup olmadığı, fren balatalarının aşınma durumu da kontrol edilmelidir. iade ücretsizdir vb. ve anormal durumla derhal ilgilenilmelidir. Yeni fren balatalarının nasıl takıldığı hakkında.
| AUDI 100 (44, 44Q, C3) 1982/08-1991/07 | 100 sedan (44, 44Q, C3) 2,3 E | 100 istasyon vagonu (44, 44Q, C3) 2.2 Turbo quattro | 200 sedan (44, 44Q) 2.2 Turbo | 200 Salon (44, 44Ç) 2,3 | 200 istasyon vagonu (44, 44Q) 2,3 |
| 100 sedan (44, 44Q, C3) 2.1 | 100 Salon (44, 44Q, C3) 2,5 TDI | 100 istasyon vagonu (44, 44Q, C3) 2,3 | 200 sedan (44, 44Q) 2.2 Turbo | AUDI 200 Touring (44,44Q) 1983/09-1991/12 | FAW Audi 100 (443, 4A2) 1988/08-1995/06 |
| 100 sedan (44, 44Q, C3) 2,2 | Audi 100 Touring (44, 44Q, C3) 1982/08-1990/11 | 100 istasyon vagonu (44, 44Q, C3) 2,5 TDI | 200 sedan (44, 44Q) 2.2 Turbo | 200 istasyon vagonu (44, 44Q) 2,2 Turbo | 100 (443, 4A2) 2,2 |
| 100 sedan (44, 44Q, C3) 2,2 | 100 istasyon vagonu (44, 44Q, C3) 2,1 | AUDI 200 (44, 44Q) 1983/06-1991/12 | 200 Salon (44, 44Q) 2.2 Turbo quattro | 200 İstasyon Vagonu (44, 44Q) 2.2 Turbo quattro | FAW Audi 200 (447) 1988/08-1999/09 |
| 100 sedan (44, 44Q, C3) 2.2 E Turbo quattro | 100 istasyon vagonu (44, 44Q, C3) 2,2 | 200 Salon (44, 44Ç) 2,2 | 200 Salon (44, 44Q) 2.2 Turbo quattro | 200 İstasyon Vagonu (44, 44Q) 2.2 Turbo quattro | 200 (447) 2,2 Turbo |
| 100 sedan (44, 44Q, C3) 2.2 Turbo | 100 istasyon vagonu (44, 44Q, C3) 2,2 Turbo |
| 36807 | D394-7397 | 0270.40 | 9970 | 21211 187 0 5 | 227040 |
| 13.0460-5403.2 | 6113552 | MDB1878 | T1116 | 124.2 | 32045 |
| DB1243 | 2897 | 13046054032 | 0E0.40 | GDB1355 | 30916312 |
| 12-0664 | 181083 | 120664 | 2270.4 | P3703.40 | 2121118705 |
| 16312 | 0270 40 | 7397D394 | 32ABD | 21211 | 1242 |
| 7397-D394 | 05P193 | D3947397 | 30 91 6312 | 21212 | P370340 |
| D394 | 363702161087 | 447 698 151 C | 2121102 | 447698151C |
