1. Yokuş aşağı giderken fren yapın
Genel olarak yokuş aşağı sürerken ayak frenine basmak ve fren yapmaya çalışmak gibi iyi bir alışkanlık geliştirmek. Aracın fren balatalarında sorun olduğunu fark ettiğinizde sakin olmalı ve paniğe kapılmamalısınız. Hız çok yüksek değilse, hızı azaltıp azaltamayacağınızı görmek için önce el frenini çekmeyi deneyin. El frenini çekerken çok hızlı ya da çok hızlı çekmemeye dikkat edin. Hız ve atalet gibi faktörlerden dolayı el freni çok hızlı çekilirse tel halat kopabilir, hepsi bu! Araba fren balatası üreticileri mutlaka yavaşlamanızı ve el frenini yavaşça çekerek ölmenizi önerir, bu en etkili yoldur, aksi takdirde lütfen başka bir yol bulun.
2. Aşağı inmeyi deneyin
El freni başarısız olursa, vitesi tutmaya çalışın ve vitesi yüksekten alçağa geçirip geçiremeyeceğinizi görün. Araba sürmeyi öğrendiğinizde ileri ve geri viteslere "iki pedalla" basmayı öğrenmiş olmalısınız, değil mi? Veya öğretmeniniz size bunu nasıl kullanacağınızı hangi koşullar altında öğretti? Aslında teçhizatı elinize aldığınızda bu şekilde çalışır. Özellikle Koca Ayak gaza basıyor, geri gidiyor, sonra gaza basıyor ve içeri giriyor. Çünkü yokuş aşağı inerken fren olmazsa ataletten dolayı hız giderek artacaktır. Dişli kutularının açılıp kapanması zor olmuştur ve çoğu dişli kutusu düşük vitese geçemez, bu yöntemin olumlu bir yanı vardır. Büyük dipnot yağıyla senkronizöre kum püskürtün ve aracı yavaşlatmak için düşük vitese kuvvetli bir şekilde basın ve ardından aracı durdurmak için el freni ile işbirliği yapın.
3. Yolun kenarına doğru sürün
Düşük vitese geçemiyorsanız panik yapmayın. Etrafta dağ olup olmadığını görmek için yolu dikkatlice izleyin. Olsa olsa sağdaki tepe iyidir (çünkü sağ taraf size daha az acı verir, böylece kendinizi mümkün olduğunca koruyabilirsiniz). Arabayı yavaşça yol kenarına sürün, direksiyonu iki elinizle sıkıca kavrayın ve yokuşa sürün, ancak tüm gövdeyi ve tepeyi çizmemeye dikkat edin, böylece yoldan çok uzakta kalmazsınız. ölüm! Sürtünmeyi artırmak ve arabanın daha hızlı durmasını sağlamak için dağa dokunmak için sağ taraftaki tüm vücut alanını kullandığınızdan emin olun. Ayrıca direksiyon simidinin sallanmasını ve el kemiklerine zarar vermesini önlemek için direksiyon simidinin iki elinizle sıkıca tutulması gerektiğini de lütfen unutmayın.
4. Sola doğru sürerken dikkatli olun
Sağda tepe yok ama kabinin yan tarafında tepe var ise sadece sola eğilebilirsiniz. Bu noktada ölü dağa tek başınıza yaslanmamaya, arabanın yola dönebilmesi için hafifçe eğilip hafifçe vurmaya, ardından dağa doğru eğilip geri çekilmeye dikkat etmeniz gerekiyor. Kabini deforme etmek ve kendinizi yaralamak için ölüme güvenmekten kaçının.
5. Ağaçları ve çiçekleri arayın
Her iki tarafta da dağ yoksa yol kenarında ağaç olup olmamasına bağlıdır. Eğer öyleyse, tedavi yukarıdakiyle aynıdır. Değilse yakınlarda başka binaların olup olmadığını kontrol edin. Kısacası yöntem, kabaca yukarıda anlatıldığı gibi, yalnızca uygulama açısından esnektir.
6. Kuyruk çarpması ölümden iyidir (Arka koltuğu olmayan bir araba bulun)
Yukarıdakilerden hiçbirisi tatmin olmazsa, arabanın artan hızı nedeniyle bir süre durmak imkansız hale gelir ve yolda önünüzdeki araçla karşılaşmanız kaçınılmaz olur ve tehlike daha büyük olur. Şu anda. Öndeki aracın geçip geçmeyeceğini anlamak için korna her zaman çalınmalıdır. İzin verilen yol yeterince genişse lütfen önce bu yolu geçin. Eğer istemiyorsanız endişelenmeyin. Arabanın ön kısmına sert bir şekilde çarpacaktır (ama büyük olanlara çarpmayın, bu kesinlikle sizi öldürür). Bir kez vurulduğunuzda, duruncaya kadar birkaç kez daha gitseniz iyi olur. Bu şekilde pek samimi olmayabilir ama hayatı meşgul tutmak önemli.
7. Yumuşak toprak ve kuma sürün
Yukarıdaki koşulların tümü karşılanmazsa, düz gitmekte sorun yoktur. Önce koş, belki ileri gidersin! O zaman her şey yoluna girecek. Talihsiz bir viraja çarparsanız bu, arabanın hızına bağlıdır. Tehlikeden eminseniz elinizden geleni yapın. Hız çok yüksekse ve sollama yapamıyorsanız “yumuşak iniş” olup olmadığını kontrol etmelisiniz. Yol yatağı çok derin değilse, kum ve yumuşak toprak varsa, acele edin, hasarın çok büyük olmayacağına, en azından takla atmaktan daha iyi olacağına inanıyorum.
8. Yokuş yukarı izleyin
Dağa çıkarsanız sorun kalmayacaktır. Petrol toplandıktan sonra durmanın bir anlamı yok. Ancak arabanın fren balatası fabrikası bu noktada dikkatli olmanızı tavsiye ediyor. Vitesin yokuş yukarı olması gerekse de geriye doğru kaymasını engellemelisiniz. Arkanızdaki aracın hareketine dikkat edin ve arkanızdaki araçla çarpışmayı önleyecek şekilde yön belirlemeye çalışın, eğer takip eden araç nispeten yakınsa, daha fazla yakıt ekleseniz bile yakıtın yanında durmalısınız.
9. Can kaybı olasılığını azaltın
Bir kaza kaçınılmazsa sert nesneyi hızla dışarı atın. Ayrıca cep telefonu, bıçak, kalem, parfüm şişesi, içecek kutusu ve benzeri eşyaları araç içerisine koymamaya lütfen dikkat ediniz, aksi halde kaza sonrasında bunlar tarafınızca doldurulacaktır.
Gönderim zamanı: Eylül-02-2024