1. Yokuş aşağı giderken fren
Genel olarak, yokuş aşağı sürerken, ayak frenine basmak ve fren yapmaya çalışmak için iyi bir alışkanlık geliştirmek. Arabanın fren balatalarıyla ilgili bir sorun olduğunu gördükten sonra, onu kolaylaştırmalı ve panik yapmamalısınız. Hız çok hızlı değilse, hızı azaltıp azaltamayacağınızı görmek için önce el freni çekmeyi deneyin. El frenini çekerken, çok hızlı veya çok hızlı çekmemeye dikkat edin. Hız ve atalet gibi faktörler nedeniyle el freni çok hızlı çekilirse, tel ip kırılabilir, hepsi bu! Araba fren balatası üreticileri, yavaşlamayı ve el freni yavaşça ölüme çektiğinizden emin olmanızı öneririz, bu en etkili yoldur, aksi takdirde lütfen başka bir yol bulun.
2. Aşağı hareket etmeyi deneyin
El freni başarısız olursa, dişliyi almaya çalışın ve yüksekten alçaktan kaydırıp kaydıramayacağınızı görün. Sürmeyi öğrendiğinizde, “iki pedal” ileri ve geri vitesleri öğrenmiş olmalısınız, değil mi? Ya da öğretmen size hangi koşullar altında nasıl kullanılacağını öğretti? Aslında, dişliyi aldığınızda işte böyle çalışır. Özellikle, Big Foot hızlandırıcıya çarpar, yedekler, sonra hızlandırıcıya çarpar, sonra girer. Çünkü yokuş aşağı giderken fren yoksa, atalet nedeniyle hız daha hızlı ve daha hızlı olacaktır. Şanzımanların açılması ve kapatılması zordur ve çoğu dişli kutusu düşük vitese giremez, bu yöntemle gümüş bir astar vardır. Büyük dipnot yağı ile, senkronizörü kum ve alçak dişliyi zorla arabayı yavaşlatmak için zorla itin ve daha sonra arabayı durdurmak için el freni ile işbirliği yapın.
3. Yolun kenarına gidin
Düşük vitese giremiyorsanız, panik yapmayın. Etrafta herhangi bir dağ olup olmadığını görmek için yolu dikkatlice izleyin. Bir şey varsa, sağdaki tepe iyidir (sağ taraf sizi daha az incitir, böylece kendinizi mümkün olduğunca koruyabilirsiniz). Arabayı yavaşça yolun kenarına sürün, direksiyon simidini iki eliyle sıkıca kavrayın ve tepeye ovalayın, ancak ölümden uzak olmamanız için tüm vücudu ve tepeyi çizmeye dikkat edin! Sürtünmeyi artırmak ve arabanın daha hızlı durmasını sağlamak için dağa dokunmak için sağ taraftaki tüm vücut alanını kullandığınızdan emin olun. Ayrıca, direksiyon simidinin el kemiklerini sallamasını ve yaralanmasını önlemek için direksiyon simidinin iki eliyle sıkıca tutulması gerektiğini de unutmayın.
4. Sol sürerken dikkatli olun
Sağda zirve yoksa, ancak kabinin kenarında bir zirve varsa, sadece sola yaslanabilirsiniz. Bu noktada, sadece ölü dağa yaslanmamaya dikkat etmelisiniz, ancak hafifçe eğilmeniz ve hafifçe vurmanız gerekir, böylece araba yola dönebilir, sonra dağa doğru yaslanıp geri çekilebilir. Kabini deforme etmek ve kendinizi yaralamak için ölüme güvenmekten kaçının.
5. Ağaç ve çiçek arayın
Her iki tarafta da bir dağ yoksa, yolun kenarında ağaçların olup olmadığına bağlıdır. Eğer öyleyse, tedavi yukarıdaki ile aynıdır. Değilse, yakınlarda başka binalar olup olmadığını kontrol edin. Kısacası, yöntem, kabaca yukarıda açıklandığı gibi, sadece uygulamasında esnektir.
6. Kuyruk kazası ölümden daha iyidir (arka koltuk olmadan bir araba bulun)
Yukarıdakilerin hiçbiri tatmin değilse, arabanın artan hızı nedeniyle, bir süre durmanız imkansızdır ve araçla yolda öne çıkan araçla karşılaşmanız kaçınılmazdır ve tehlike daha büyük olacaktır. Şu anda. Öndeki aracın geçip geçmeyeceğini görmek için boynuz her zaman seslenmelidir. İzin verilen yol yeterince genişse, lütfen önce geçin. Eğer istemiyorsan endişelenmeyin. Arabanın önüne sert vuracak (ama büyük olanlara vurma, kesinlikle sizi öldürecek). Vurduğunuzda, duruncaya kadar birkaç kez daha gidebilirsiniz. Bu şekilde, çok arkadaş canlısı olmayabilir, ancak hayatı meşgul etmek önemlidir.
7. Yumuşak toprağa ve kuma doğru sürün
Yukarıdaki koşulların tümü karşılanmazsa, düz gitmek uygundur. Önce koş, belki ileri git! O zaman her şey yoluna girecek. Kötü niyetli bir köşeye vurursanız, arabanın hızına bağlıdır. Bir tehlikeden eminseniz, elinizden gelenin en iyisini yapın. Hız çok hızlıysa ve geçemiyorsanız, “yumuşak iniş” olup olmadığını kontrol etmelisiniz. Yol yatağı çok derin değilse ve kum ve yumuşak toprak varsa, sadece ileriye doğru koşarsa, hasarın çok büyük olmayacağına, en azından tersine çevirmekten daha iyi olacağına inanıyorum.
8. Yokuş yukarı izle
Dağdan yukarı çıkırsanız, sorun bir sorun olmayacaktır. Yağ toplandıktan sonra, durmak için bir neden yoktur. Ancak, araba fren pastası fabrikası şu anda dikkat etmenizi önerir. Dişlinin yokuş yukarı olması gerekse de, geriye doğru kaymasını önlemelisiniz. Arkanızdaki aracın hareketine dikkat edin ve arkanızdaki araçla çarpışmayı önlemek için yön ayarlamaya çalışın, aşağıdaki araç nispeten yakınsa, daha fazla yakıt ekleseniz bile, yakıtın yanında durmalısınız.
9. Yaşam kaybı şansını azaltın
Bir kaza kaçınılmazsa, sert nesneyi hızlı bir şekilde dışarı atın. Buna ek olarak, lütfen cep telefonları, bıçaklar, kalemler, parfüm şişeleri, içecek kutuları ve arabadaki diğer eşyaları koymamaya dikkat edin, aksi takdirde bunlar kazadan sonra sizin tarafınızdan doldurulacaktır.
Gönderme Zamanı: Eylül-02-2024