1, fren balatası malzemesi farklıdır.
Çözüm:
Fren balatalarını değiştirirken orijinal parça seçmeye çalışın veya aynı malzeme ve performansa sahip parçaları tercih edin.
Her iki taraftaki fren balatalarının aynı anda değiştirilmesi tavsiye edilir, sadece bir tarafı değiştirmeyin tabi ki iki taraf arasındaki kalınlık farkı 3 mm'den az ise sadece bir tarafı değiştirebilirsiniz.
2, araçlar sıklıkla virajlarda koşar.
Çözüm:
Sık viraj alan araçların bakım sıklığının arttırılması gerekir, her iki taraftaki fren balatalarının kalınlığı belirginse fren balatalarının zamanında değiştirilmesi gerekir.
Uzun vadede, bütçe yeterli ise, fren balatalarının aşınma oranını azaltmak ve ömrünü uzatmak için sahibinin yardımcı bir fren sistemi kurması önerilir.
3, tek taraflı fren balatası deformasyonu.
Çözüm: Deforme olmuş fren balatalarını değiştirin.
4, fren pompasının dönüşü tutarsız.
Çözüm:
Alt pompa dönüş sorununun nedeni genellikle iki türe ayrılır: kılavuz pimi gecikmesi, piston gecikmesi, fren balatalarının değiştirilmesi yalnızca yağlama gerektirir, çözülebilir, orijinal gresin ve kirin temizlenmesi önerilir ve ardından tekrar gres uygulayın.
Piston sıkıştığında, pistonu en içeri itmek için aleti kullanabilirsiniz ve ardından dışarı itmek için frene yavaşça basabilir ve üç veya beş kez döngü yapabilirsiniz, böylece gres pompa kanalını yağlayabilir ve Pompa sıkışmadığında normale dönmüştür. Çalıştırdıktan sonra hala pürüzsüz bir his vermiyorsa pompanın değiştirilmesi gerekir.
5, frenin her iki tarafının frenleme süresi tutarsız.
Çözüm:
Fren hattında hava kaçağı olup olmadığını derhal kontrol edin.
Her iki taraftaki fren boşluğunu yeniden ayarlayın.
6, teleskopik çubuk su veya yağlama eksikliği.
Çözüm:
Teleskopik çubuğu elden geçirin, suyu boşaltın, yağlama yağı ekleyin.
7. Her iki taraftaki fren boruları tutarsız.
Çözüm:
Aynı uzunluk ve genişliğe sahip fren borularını değiştirin.
8, süspansiyon sorunları fren balatasının kısmi aşınmasına neden oldu.
Çözüm: Süspansiyonu onarın veya değiştirin.
Gönderim zamanı: Nis-07-2024