Tutarsız aşınma etrafında fren balataları nasıl gidilir? Cevap burada.

Söylenecek ilk şey, sol ve sağ fren balataları arasındaki aşınma farkının çok büyük olmadığı sürece normaldir. Farklı yollardaki arabanın, dört tekerlek kuvvetinin farklı köşelerinin, hız vb. Tutarlı olmadığını, frenleme kuvvetinin tutarsız olacağını bilmelisiniz, bu nedenle fren cilt aşınma sapması çok normal. Ve bugünün otomobillerinin ABS sistemlerinin çoğunda EBD (elektronik fren kuvveti dağılımı) vardır ve bazıları ESP (elektronik vücut denge sistemi) ile daha standarttır ve her tekerleğin fren kuvveti “talep üzerine dağıtılır”.

İlk olarak, fren balatalarının çalışma prensibi

Her tekerlek fren balatası, iki teleskopik çubukla bağlanan iki iç ve dış kısımdan oluşur. Frene basarken, iki fren balatası fren diskini tutar. Freni serbest bırakırken, iki fren balatası teleskopik çubuk boyunca her iki tarafa da hareket eder ve fren diskini bırakır.

İkincisi, sol ve sağ fren balatasının giydiği neden tutarsız nedenlerin

1, aşınma hızı esas olarak fren diski ve fren balatası malzemesinin doğrudan bir ilişkisi vardır, bu nedenle fren balatası malzemesi düzgün değildir.

2, genellikle freni çevirin, sol ve sağ tekerleklerin kuvveti dengesizdir, bu da tutarsız aşınmaya yol açacaktır.

3, fren diskinin bir tarafı deforme olabilir.

4, fren pompası dönüşü, pompa dönüş cıvatasının bir tarafı gibi tutarsızdır.

5, sol ve sağ fren borusu arasındaki uzunluk farkı biraz büyüktür.

6, teleskopik çubuk kauçuk sızdırmazlık manşonu ile kapatılır, ancak su veya yağlama eksikliği ise, çubuk serbestçe teleskopik olamaz, fren fren diskini terk edemedikten sonra dış plaka, fren balatası ekstra aşınır.

7, fren fren süresinin sol ve sağ tarafları tutarsızdır.

8. Süspansiyon problemi.

Genel olarak, bu durumun yetersiz tek taraflı frenleme veya tek taraflı sürükleme neden olması gerektiği görülebilir. İki fren balatasının aynı tekerleği düzensiz giyiyorsa, fren balatası malzemesinin tutarlı olup olmadığını kontrol etmeye odaklanmalı, fren pompası geri dönüşü iyi, pompa desteği deforme olur. Sol ve sağ tekerlekler arasındaki aşınma düzensiz ise, koaksiyel frenin sol ve sağ taraflarındaki fren süresinin tutarlı olup olmadığı, süspansiyonun deforme olup olmadığı, süspansiyon gövdesi alt plakasının deforme olup olmadığı ve süspansiyon bobininin yay elastikiyetinin azaltılıp azaltılmadığı kesin olarak kontrol edilmelidir.