Söylenecek ilk şey, sol ve sağ fren balataları arasındaki aşınma farkı çok büyük olmadığı sürece bu normaldir. Otomobilin farklı yollarda, dört tekerlekten çekiş kuvvetinin, hızın vb. farklı virajlarda tutarlı olmadığını, frenleme kuvvetinin tutarsız olacağını, dolayısıyla fren yüzeyinin aşınma sapmasının çok normal olduğunu bilmelisiniz. Ve günümüz otomobillerinin ABS sistemlerinin çoğunda EBD (elektronik fren gücü dağıtımı) bulunur ve bazıları ESP (elektronik gövde stabilite sistemi) ile daha standarttır ve her tekerleğin fren kuvveti "talep üzerine dağıtılır".
Öncelikle fren balatalarının çalışma prensibi
Her tekerlek fren balatası, iki teleskopik çubukla birbirine bağlanan iki iç ve dış parçadan oluşur. Frene basıldığında iki fren balatası fren diskini tutar. Fren bırakıldığında, iki fren balatası teleskopik çubuk boyunca her iki tarafa doğru hareket eder ve fren diskinden ayrılır.
İkincisi, sol ve sağ fren balatalarının aşınmasına neden olmak ne kadar tutarsız sebeplerdir?
1, aşınma hızı esas olarak fren diski ile ilgilidir ve fren balatası malzemesinin doğrudan bir ilişkisi vardır, bu nedenle fren balatası malzemesinin tekdüze olmaması bir olasılıktır.
2, sık sık freni çevirin, sol ve sağ tekerleklerin kuvveti dengesizdir, bu da tutarsız aşınmaya neden olur.
3, fren diskinin bir tarafı deforme olabilir.
4, fren pompası dönüşü tutarsız, örneğin pompa dönüş cıvatasının bir tarafı kirli.
5, sol ve sağ fren boruları arasındaki uzunluk farkı biraz büyük.
6, teleskopik çubuk kauçuk sızdırmazlık manşonu ile kapatılmıştır, ancak su veya yağlama eksikliği varsa, çubuk serbestçe teleskopik olamaz, frenden sonraki dış plaka fren diskini terk edemez, fren balatası ekstra aşınmaya neden olur .
7, fren frenleme süresinin sol ve sağ tarafları tutarsız.
8. Askıya alma sorunu.
Genel olarak bu durumun tek taraflı frenlemenin yetersiz olmasından veya tek taraflı sürüklenmeden kaynaklanması gerektiği görülmektedir. İki fren balatasının aynı tekerleğinde düzensiz aşınma varsa, fren balatası malzemesinin tutarlı olup olmadığını, fren pompası geri dönüşünün iyi olup olmadığını, pompa desteğinin deforme olup olmadığını kontrol etmeye odaklanılmalıdır. Sol ve sağ tekerlekler arasındaki aşınma eşit değilse, koaksiyel frenin sol ve sağ taraflarındaki frenleme süresinin tutarlı olup olmadığı, süspansiyonun deforme olup olmadığı, süspansiyon gövdesi alt plakasının deforme olup olmadığı ve Süspansiyon helezon yay esnekliğinin azalıp azalmadığı.
Gönderim zamanı: 20 Aralık 2024