1. El frenini bırakmayı unutun, el freni ile giden arabanın manipülatör freni olması gerekir, elektronik el freni el freni ile sürülmeyecektir. Çünkü gevşetmeyi unutsanız bile, yakıt kapısı el freni otomatik olarak kaldırılacaktır, serbest bırakılmazsa araç çalışamaz, el freni kuvveti çok büyüktür, bu nedenle elektronik el freninin el frenini çekme konusunda endişelenmesine gerek yoktur. Acemi sürücüler arasında el frenini bırakmayı unutma sıklığı çok yüksek olup, çoğunluğu otomatiktir. Çok az sayıda manuel şanzıman modeli vardır ve bunlar sıkı değildir, çünkü çekiş çok sıkıdır, çalıştırılması zordur ve normal şekilde sürülemez. Bazı sürücüler bulmak için birkaç yüz metre sürdü, bazı sürücüler bulmak için birkaç kilometre sürdü, hatta bazıları arka tekerlekten duman yükseldi, yanık kokusu oluştu. Araba freni üreticileri herkese hatırlatıyor bu yüzden el frenini bırakmayı unutmak arabaya ne kadar zarar verir? Hangi parçalar zarar görebilir?
2. El freni ile sürüşün zararı, el freninin kuvvetine ve sürüş mesafesine bağlıdır. Oldukça gevşek. Belki üç ya da beş mil büyük bir fark yaratmayacaktır. Biraz daha sıkı çekin, belki bir iki kilometre sonra el freni kalkacaktır. Hangi kısımları acıtacak? En büyük darbe el freni parçasıdır, ciddi aşınmaya sahip el freni parçası hurdaya çıkar, darbenin diğer yönleri küçüktür ve göz ardı edilebilir. Bakım tecrübelerime göre gerçekte el freninde tek seferlik aşınma ve yıpranma yoktur ve olasılık çok düşüktür. Çoğu insan el freni çekmenin çok sıkı olmadığı, mesafeyi katettiği için çok uzak olmadığı, iki veya üç kilometre uzak olduğu görüşündedir. Yani çoğu arabada, el freni bir süreliğine açık kalsa bile, fren balatası fiyatında muayene sonrasında sorun yaşanmaz ve normal şekilde kullanılabilir.
3. El frenini iki kilometre çekseniz, sıkı olup olmadığını bilmiyorsanız, el freninde sorun olup olmadığına nasıl karar verebilirsiniz? Öncelikle aracı durdurup duman ya da yanık tadı olup olmadığına bakın, arka tekerleği kontrol etmeye dikkat edin, çünkü el freni sadece arka tekerleği frenler, ön tekerleği frenlemez, bireysel acemi sürücülerin bilmediği durumlar vardır. Yanık tadı yoksa el freninde sorun yoktur ve ileride normal şekilde kullanılabilir. Yanık tadı varsa arka tekerlek poyrası da çok sıcaktır, el freninin arızalanma ihtimali vardır. Daha büyük bir rampada deneyebilir, el frenini çekebilir ve kayıp kaymadığını görebiliriz. Arabayı kaydırırsanız, bu, el freninin ciddi şekilde aşındığı ve değiştirilmesi gerekebileceği anlamına gelir ve kontrol için bakım atölyesinden çıkarılması gerekir. Arabayı kaydırmazsanız, el freni kuvveti hala çok sıkıdır, o zaman normal şekilde kullanabilirsiniz ve inceleme yöntemi çok basittir. El freni sadece onlarca yüzlerce metre açıksa kontrol etmeye gerek yoktur, çekme biraz sıkı olsa bile fark etmez, el frenini bırakın ve yola devam edin, onlarca metre hiçbir parçaya zarar vermez.
4, yani el freni sürüş hasarı sadece el frenidir, bu hatayı yapsanız bile, çok fazla endişelenmenize gerek yoktur, el freni ve fren gücü normal şekilde kullanılabildiği sürece, ayak frenini etkilemeyecektir, normal freni etkiler çünkü bu iki sistem grubudur. Sürücü bu düşük seviyeli hataları yapmaktan kaçınmaya çalışmalı, sürücü acemi bile olsa araba batmayı hissedemez, daha sonra arabadaki alarm sesi duyulmalıdır, sürekli bip sesi çıkaracaktır. Araba freni üreticileri, arabadaki bip sesinin emniyet kemeri takmamak, el frenini bırakmamak gibi ani bir ses olduğunu hatırlatır, bu ses ani sesi duyduktan sonra istemdeki cihaza bakın, hangisi olduğunu bileceksiniz işlem yapılmadı, zamanında düzeltildi.
Gönderim zamanı: 23 Aralık 2024