Fren balatalarının kül bırakması söz konusu olduğunda, insanlar önce herkesle birlikte külün ne olduğuna dair bir tanım yaparlar: kül dökmek, araba fren yapmak üzereyken fren balataları ile fren diski arasına düşen kırıntılardır (insanlar buna "Kül" derler). o: külün düşmesi).
Her gün insanlar fren balatalarının siyah toz göbeğinden düştüğünü görüyor, insanlar fren balatalarının sık sık toz olduğunu hissediyorlar, bu fren balatası malzemesinin yanlış fikri içindir, insanların göbek siyahının ciddi bir toz olduğunu işaret etmesinden kaynaklanmaktadır bu kavramlar . Sıradan insanlar BMW, Volvo, Touareg vb. gibi üst düzey arabalara dokunmalı ve çoğu zaman bu üst düzey arabaların tekerleklerini umursamıyorlar mı? Herkesin tekerleklerinin çok siyah olduğunu göreceğini anlamam gerektiğine inanıyorum. Dikkatli insanlar genellikle dünyanın tanınmış birçok fren balatası markasının ortak bir özelliğinin yanı sıra kara barutun da olacağını fark etmişlerdir.
Üst düzey otomobilin orijinal fren balatası markasının ürünü neden bu kadar siyah ve kompakt otomobilin orijinal fren balatası neden o kadar siyah değil? Birinci sınıf fren balatası markalarının çoğu neden bu kadar kararıyor ve dünya
on dolarlık fren balatalarının düşme tozu giderek daha siyah değil mi? Şu anda hangi fren balatası markası iyi?
O zamanlar üst düzey bir araba kullandığınızda, insanlara arabanın konforunu deneyimlemenin yanı sıra, önemli olan üst düzey arabanın çekiş özelliklerini hissetmeniz de süper keyif üretmemizi sağlıyor. Ayrıca üst düzey arabaların frenleme özellikleri de var, gerçekten söze gerek yok, biraz daha kısa fren aralığı, rahat frenleme etkisi (acil frenin baş sallama etkisi önemli değil) vb. Bunların hepsi üst düzey otomobil gövdesinin avantajlarıdır. Arabanız belli bir mesafeye sürüldüğünde tekerlek poyrasında siyah barut bulacaksınız.
Sebebe göre, üst düzey otomobil üreticilerinin otomobil gövdesinin görünümüne büyük önem vermesi gerekiyor, o halde neden siyah tozlu fren balataları da kullanılıyor? Bu, araçta sürüşün güvenlik faktörünün ve frenleme konforunun dahil olduğu anlamına gelir. Fren balatası üreticileri aracın frenleme, dayanıklılık, konfor koordinasyonunu sağlamak için fren balatası sürtünme malzemesine çok fazla karbon fiber eklemiştir (karbon fiber çok hafif olduğu için oranı çelikten değil alüminyumdan daha hafiftir) /4 mukavemeti demirin 22 katıdır, korozyon direnci, ısı direnci, iyi dayanıklılık) gibi benzersiz bir özelliğe sahiptir.
Üst düzey arabaların fren balatalarının özellikleri çok iyi, ancak sürtünme malzemesi her zaman karbon fiberden oluşuyor ve daha az iyi olan şey, frenleme sırasında aşındırılan tonerin çok siyah olması, ki bu da sahiplerinin bulunduğu yer. Üst düzey otomobillerin oranı daha fazla endişe verici. Bununla birlikte, aracın frenleme sırasındaki güvenlik faktörü, güvenilirliği ve konforu ile karşılaştırıldığında, siyah ve gri tozun uzun süredir anahtar olmadığı görülüyor. Karbon fiber sürtünmesinin yerini alan bir malzeme sonrasında düşen parçacıkların siyah ve gri olması gibi kusurları araştırmak için çok para harcanırsa, bilimsel araştırmanın maliyetinin zaten katma değeri fazlasıyla aşmış olması gibi basit bir nedenden dolayı bu pek olası değildir. malların kusurlarından.
Gönderim zamanı: Temmuz-17-2024