Otomobil fren balatası üreticileri günlük kullanımımızda, frenin en sık kullanılan fonksiyonlardan biri olması gerektiğini buldu, ancak araba fren balatası mekanik bir parça olarak, az ya da çok, çınlama, sallama, koku, duman gibi sorunlarla karşılaşacağız ... hadi bekleyelim. Ama birisinin “Fren balatalarım yanıyor” demesi garip mi? Buna fren balatası “karbonizasyon” denir!
Fren balatası ”karbonizasyon” nedir?
Fren balatalarının sürtünme bileşenleri, yüksek sıcaklıkta reaksiyon kalıp dökümü yoluyla çeşitli metal lifler, organik bileşikler, reçine lifleri ve yapıştırıcılardan yapılmıştır. Otomobil frenleme, fren balatası ve fren diski arasındaki sürtünme ile gerçekleştirilir ve sürtünme ısı enerjisi üretmeye zorlanır.
Bu sıcaklık belirli bir değere ulaştığında, fren dumanının ve yanmış plastik gibi keskin bir tada eşlik ettiğini göreceğiz. Sıcaklık fren balatalarının yüksek sıcaklık kritik noktasını aştığında, fren balataları fenolik reçine, bütadien anne tutkal, stearik asit ve benzeri bu tür karbon üzerinde su molekülleri şeklinde hidrojen ve oksijen içerir ve son olarak sadece az miktarda fosfor, silicon ve diğer karbon karışımları soldur! Bu yüzden karbonizasyondan sonra gri ve siyah görünüyor, başka bir deyişle, “yanmış”.
Fren balatalarının “karbonizasyonunun” sonuçları:
1, fren balatası karbonizasyonu ile, fren balatasının sürtünme malzemesi toz haline gelecek ve tamamen yakılana kadar hızla düşecektir, şu anda frenleme etkisi yavaş yavaş zayıflar;
2, Fren Diski Yüksek Sıcaklık Oksidasyonu (yani, Ortak Fren Yasası Mavi ve Mor) Deformasyon, Deformasyon, Araç Titreşimi, Anormal Ses'in arkası, yüksek hızlı frenlemeye neden olacaktır.
3, yüksek sıcaklık fren pompası contası deformasyonuna, fren yağının artışına neden olur, ciddi fren pompasına zarar verebilir, fren yapamaz.
Post süresi: 25 Eylül-2024