Araba fren balatası üreticileri sizi görmeye götürüyor
Frenin çalışma prensibi sürtünme olup, fren balatası ile fren diski ve lastik ile yer arasındaki sürtünmeden yararlanılarak aracın kinetik enerjisi sürtünme sonrasında ısı enerjisine dönüştürülür ve araç durdurulur.
Araç yolda fren yapmaktan kaçınamaz ve aracın fren balataları genellikle çelik sırtlardan, yapışkan yalıtım katmanlarından ve sürtünme malzemelerinden oluşur. Sürtünme bloğu sürtünme malzemeleri ve yapıştırıcılardan oluşur ve aracın yavaşlaması ve frenlenmesi hedefine ulaşmak için sürtünme üretmek üzere frenleme sırasında fren diski veya fren tamburu üzerine sıkıştırılır. Sürtünme nedeniyle sürtünme bloğu yavaş yavaş aşınacaktır, genel olarak konuşursak, fren balatalarının maliyeti ne kadar düşük olursa o kadar hızlı aşınır. Sürtünme malzemesi kullanıldıktan sonra fren balatalarının zamanında değiştirilmesi gerekir, aksi takdirde çelik sırt fren diski ile doğrudan temasa geçerek frenleme etkisinin kaybolmasına ve fren diskinin hasar görmesine neden olur. Aşağıdaki otomotiv fren balatası üreticileri, aracın fren sistemini anlamanızı sağlar.
Frenin çalışma prensibi sürtünme olup, fren balatası ile fren diski ve lastik ile yer arasındaki sürtünmeden yararlanılarak aracın kinetik enerjisi sürtünme sonrasında ısı enerjisine dönüştürülür ve araç durdurulur. Verimliliği iyi olan bir fren sistemi, sürücünün fren pedalından uyguladığı kuvvetin tam ve etkili bir şekilde ana frene iletilmesini sağlamak için istikrarlı, yeterli ve kontrol edilebilir frenleme kuvveti sağlayabilmeli ve iyi bir hidrolik iletim ve ısı dağıtma kapasitesine sahip olmalıdır. pompayı ve her bir pompayı kontrol edin ve yüksek ısının neden olduğu hidrolik arızayı ve fren düşüşünü önleyin. Araçtaki fren sistemi disk ve kampanalı olmak üzere iki kategoriye ayrılmaktadır ancak maliyet avantajının yanı sıra kampanalı frenlerin verimliliği disk frenlere göre çok daha azdır.
Gönderim zamanı: Kasım-12-2024