Araba fren balatası üreticileri sizi görmeye götürüyor
Frenin çalışma prensibi sürtünme, fren balatası ile fren diski ile lastik ve zemin arasındaki sürtünme kullanılarak, aracın kinetik enerjisi sürtünmeden sonra ısı enerjisine dönüştürülür ve araba durdurulur.
Araç yolda fren yapmaktan kaçınamaz ve otomobilin fren balataları genellikle çelik sırtlardan, yapışkan yalıtım katmanlarından ve sürtünme malzemelerinden oluşur. Sürtünme bloğu sürtünme malzemeleri ve yapıştırıcılardan oluşur ve araç yavaşlaması ve frenleme amacına ulaşmak için sürtünme üretmek için fren yaparken fren diski veya fren tamburuna sıkılır. Sürtünme nedeniyle, sürtünme bloğu yavaş yavaş giyilir, genel olarak konuşursa, fren balatalarının maliyeti daha hızlı aşınır. Sürtünme malzemesi kullanıldıktan sonra, fren balataları zamanla değiştirilmelidir, aksi takdirde çelik sırtı fren diskiyle doğrudan temas eder, bu da fren etkisi kaybına ve fren diskine zarar verir. Aşağıdaki otomotiv fren balatası üreticileri, otomobilin fren sistemini anlamanızı sağlar.
Frenin çalışma prensibi sürtünme, fren balatası ile fren diski ile lastik ve zemin arasındaki sürtünme kullanılarak, aracın kinetik enerjisi sürtünmeden sonra ısı enerjisine dönüştürülür ve araba durdurulur. İyi bir verimliliğe sahip bir fren sistemi, stabil, yeterli ve kontrol edilebilir frenleme kuvveti sağlayabilmeli ve sürücü tarafından fren pedalından uygulanan kuvvetin ana pompaya ve her pompaya tamamen ve etkili bir şekilde iletilebilmesini ve yüksek ateşin neden olduğu hidrolik başarısızlık ve fren düşüşünden kaçınabilmesini sağlamak için iyi hidrolik iletim ve ısı yayma kapasitesine sahip olmalıdır. Arabadaki fren sistemi iki kategoriye ayrılmıştır: disk ve davul, ancak maliyet avantajına ek olarak, davul frenlerinin verimliliği disk frenlerinden çok daha azdır.
Gönderme Zamanı: Kasım-12-2024