Arabanın fren balataları çok iyi takılmaya başlıyor, sonradan ses neden çıkıyor?
C: Fren balataları ve fren diskleri bir çift sürtünme çiftine dayalıdır, bu nedenle fren balatalarının 300~500 kilometre kullandıktan sonra fren balatalarının performansını karşılaştırması önerilir, çünkü şu anda fren balataları ve diskleri temelde koşuyor. Bu süre zarfında oluşan gürültü bazen fren balatalarının nedeni olmayabilir. Uzun süreli kullanımdan sonra gürültü oluşuyorsa, fren balatalarındaki sorunu değerlendirmek gerekir.
Artık birçok çevrimiçi fren balatası satıyor, kalite ne durumda?
C: Bilmiyorum. Bunu gerçek hayatta yargılayamayız ve çevrimiçi olarak yargılamanın bir yolu yok. Yargılanabilecek şey, kurulumunuzdan sonra kullanım etkisinin geri bildirimidir; insansız bir yol bölümü seçebilir ve daha yüksek hızlarda birkaç acil frenlemeyi ve yağmurlu günlerde acil frenlemeyi test edebilirsiniz, ancak bu biraz yakıt maliyetidir. Ancak acil durumlarda ürünün frenleme stabilitesini değerlendirmeniz sizin için büyük fayda sağlar.
Garajın söylediği gibi, metal içeriğinin sert olduğu ve sertin de gürültülü olduğu anlaşılıyor, değil mi?
C: Hayır. Bu açıklamaların çoğu oto tamir fabrikasına ait olup bilimsel değildir. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki orijinal araba çoğunlukla çok fazla metal içeren yarı metal formülden oluşuyor, çok fazla gürültü duydunuz mu? Gürültü doğrudan sertlikle ilgili değildir, taşlama diski ve gürültü yalnızca ürün formülünün olgunlaşmamış olduğunu ve ne kadar metalin bununla hiçbir ilgisi olmadığını gösterir. Aslında formüldeki metal malzemeler esas olarak dolguları ve ısı iletimini birleştirme rolünü oynar, aynı zamanda kendi sertlikleri ve diskleri çok farklı değildir, diskte, gerçek diskte büyük aşınmaya neden olmaz ve frenlemeyi artırmaz Yetenek bu metalleri görmüyorsunuz, ancak sertliğin fren diski taşlama maddesi dolgusundan daha sert olduğunu göremezsiniz, bunlar aslında zımparadır ve ortak zımpara kağıdınız, taşlama çarkı aynı malzemeye aittir.
Gönderim zamanı: 12 Ekim 2024