Yüksek lastik basıncı veya düşük lastik basıncının lastiğin patlaması ihtimali daha yüksektir

Otomobilin yerle temas eden tek parçası olan otomobil lastiği, aracın normal çalışmasının sağlanmasında rol oynuyor. Lastik teknolojisinin gelişmesiyle birlikte çoğu lastik artık vakumlu lastik formundadır. Her ne kadar vakumlu lastik performansı daha iyi olsa da patlama riskini de beraberinde getiriyor. Lastiğin kendi sorunlarının yanı sıra anormal lastik basıncı da lastiğin patlamasına neden olabilir. Peki hangisinin lastiği patlatma olasılığı daha yüksektir, yüksek lastik basıncı mı yoksa düşük lastik basıncı mı?

İnsanların büyük çoğunluğu, lastiği şişirirken çok fazla gaz pompalamama eğilimindedir ve lastik basıncı ne kadar yüksek olursa, lastik patlamasına neden olma ihtimalinin de o kadar yüksek olduğunu düşünürler. Araç statik şişirildiğinden basınç artmaya devam ettiğinde lastiğin kendisinin basınç direnci de azalacak ve lastik sınır basıncı aştıktan sonra patlayacaktır. Bu nedenle pek çok kişi yakıttan tasarruf etmek amacıyla lastik basıncını kasıtlı olarak arttırmak istenmez.

Bununla birlikte, yüksek lastik basıncıyla karşılaştırıldığında, aslında düşük lastik basıncının lastiğin patlamasına neden olma olasılığı daha yüksektir. Çünkü lastik basıncı ne kadar düşük olursa lastik sıcaklığı da o kadar yüksek olur, sürekli yüksek ısı lastiğin iç yapısına ciddi zarar verir, lastik mukavemetinde ciddi bir düşüşe neden olur, yola devam etmeniz halinde lastiğin patlamasına neden olur. Bu nedenle yaz aylarında lastik basıncını düşürmenin patlamaya dayanıklı lastikler olabileceği ve bunun da patlama riskini artıracağı yönündeki söylentilere kulak vermemeliyiz.

Düşük lastik basıncı sadece lastiğin patlamasına yol açmakla kalmaz, aynı zamanda arabanın yön makinesinin batmasına neden olur, aracın yol tutuşunu etkiler, arabanın kolayca kaçmasına, dikkatsizce diğer araçlarla çarpışmasına ve çok tehlikeli olmasına neden olur. Ayrıca çok düşük lastik basıncı, lastik ile zemin arasındaki temas alanını artıracak, sürtünmesi de artacak ve otomobilin yakıt tüketimi de artacaktır. Genel olarak konuşursak, otomobil lastiğinin lastik basıncı 2,4-2,5 bar'dır, ancak farklı lastik kullanım ortamına göre lastik basıncı biraz farklı olacaktır.