Arabanın zemine temas ettiği tek bir kısmı olarak, araba lastiği aracın normal çalıştırılmasının sağlanmasında rol oynar. Lastik teknolojisinin geliştirilmesiyle, çoğu lastik artık vakum lastikleri şeklinde. Vakum lastik performansı daha iyi olmasına rağmen, aynı zamanda patlama riski de getiriyor. Lastiğin kendisinin problemlerine ek olarak, anormal lastik basıncı da lastiğin patlamasına neden olabilir. Peki hangisinin bir lastik, yüksek lastik basıncı veya düşük lastik basıncı üfleme olasılığı daha yüksektir?
İnsanların büyük çoğunluğu lastiği pompalarken çok fazla gaz pompalamama eğilimindedir ve lastik basıncı ne kadar yüksek olursa, bir delmeye neden olduğunu düşünürler. Araç statik enflasyon olduğundan, basınç artmaya devam ettiğinde, lastiğin basınç direnci de azalır ve sınır basıncını kırdıktan sonra lastik patlar. Bu nedenle, yakıt tasarrufu ve lastik basıncını kasıtlı olarak artırmak için birçok kişi arzu edilmez.
Bununla birlikte, yüksek lastik basıncı ile karşılaştırıldığında, aslında, düşük lastik basıncının patlak bir lastiğe yol açma olasılığı daha yüksektir. Lastik basıncı ne kadar düşük olursa, lastik sıcaklığı ne kadar yüksek olursa, sürekli yüksek ısı lastiğin iç yapısına ciddi zarar verir, bu da sürüşe devam ederseniz lastik patlamasına neden olur. Bu nedenle, lastik basıncını azaltmanın yaz aylarında patlamaya dayanıklı lastikler olabileceğine dair söylentileri dinlememeliyiz, bu da patlama riskini artıracak.
Düşük lastik basıncının sadece bir lastik patlamasına neden olmak kolay değil, aynı zamanda otomobilin kullanımını etkileyen araç yönü makinesinin lavabosunun, arabanın kaçması kolay, dikkatsiz bir diğer araçlarla çarpışacak çok tehlikelidir. Buna ek olarak, çok düşük lastik basıncı lastik ve zemin arasındaki temas alanını artıracak ve sürtünmesi de artacak ve otomobilin yakıt tüketimi de artacaktır. Genel olarak, araba lastiğinin lastik basıncı 2.4-2.5bar'dır, ancak farklı lastik kullanım ortamına göre lastik basıncı biraz farklı olacaktır.
Gönderme Zamanı: Mayıs-21-2024