İlk olarak profesyoneller otomotiv fren balatalarını nasıl değerlendirir?
Sürtünme malzemesi profesyonelleri genellikle fren astarının kalitesini aşağıdaki yönlerden değerlendirir: fren performansı, yüksek ve düşük sıcaklık sürtünme katsayısı, yüksek ve düşük hızlı sürtünme katsayısı, servis ömrü, gürültü, fren konforu, diskte hasar yok, genişleme ve sıkıştırma performansı.
İkincisi, otomobil fren balatası üreticilerinin alt fren balatalarını yargılama yöntemlerinden biri
Piyasada disk fren balataları satın aldığınızda, fren balatalarının pahının her iki tarafta da aynı olduğunu, ortadaki olukların düz olduğunu ve kenarların pürüzsüz ve çapaksız olduğunu kontrol edin. Ürünün bu detayları nedeniyle, üretim parçasının frenleme performansını etkilemese de, üreticinin ekipmanının üretim seviyesini yansıtabilir. İyi üretim ekipmanı olmadan, iyi formülasyonlarla bile yüksek kaliteli ürünler üretmek zordur.
Üçüncüsü, fren cildini yargılamanın ikinci yöntemi
Disk fren balataları için, fren balatasının ve arka panelin sürtünme malzemesi kısmının uçup uçmadığını, yani arka panelde sürtünme malzemesi olup olmadığını kontrol edin. Bu iki problem gösterir. Her şeyden önce, arka plaka ile kalıp arasında sıcak presleme işlemi sırasında düzgün bir şekilde monte edilmeyen bir boşluk vardır; İkincisi, sıcak presleme işlemiyle ilgili sorunlar var. Egzoz süresi ve sıklığı ürün oluşturma işlemi için uygun değildir. Olası sorun, ürünün iç kalitesidir.
Dördüncüsü, alt fren balatalarını değerlendirmenin üçüncü yöntemi
Ağır kamyon davul fren balataları için, fren balatalarının büyük ve küçük deliklerinin pürüzsüz olup olmadığını kontrol edin. Parmak içe doğru döndüğünde karıncalanma hissi olmamalıdır. Mümkünse, iç ark yüzeyi küçük bir kuvvetle kaldırılabilir, eğer fren kırılmadan yayılabilirse, bu daha iyi fren markalarından biridir, alt fren kırılabilir.
Beşinci, alt fren balatalarını değerlendirmenin dördüncü yöntemi
Ağır kamyon davul fren balataları için, perçinleme sırasında yüksek kaliteli ve düşük kaliteli fren balataları arasında da bir fark vardır. Alt fren astarının iç arkı ile fren ayakkabısı arasında bir boşluk vardır. Perçinleme işlemi sırasında perçinleme gerçekleşecek ve perçinleme de meydana gelebilir.
Arabaların fren balatalarını yargılamanın beşinci yolu
Fren ayakkabısı için, esas olarak astar ve demir ayakkabının kavşağında tutkal taşması ve astar ofseti olup olmadığına bağlıdır. Bu problemler, astar ve demir ayakkabının işlenmesi sırasında üretim sürecinde sorunlar olduğunu göstermektedir, ancak bu frenin performansını etkilemez. Bunun büyük bir etkisi olacaktır, ancak üretici tarafından üretim sürecinde düşük kalite kontrolünü yansıtır, bu nedenle doğal kalitesi sorgulanmalıdır.
Yedi. Alt fren balatalarını yargılamanın altıncı yöntemi
Disk fren balataları, ağır kamyon tamburu fren balataları, ayakkabı fren balataları, iç kalite denetimi, yüzey teması için iki benzer ürün sürtünme malzemesi kullanabilir ve daha sonra fren veya toz düşen bir toz fenomeni varsa, iyi bir ürün olmadığını gösteren, ürünün iç sürtünme materyalinin doğrudan aşınma malzemesinin doğrudan etkisini etkilediğini gösterir.
Gönderme: Eylül-11-2024