Öncelikle profesyoneller otomotiv fren balatalarını nasıl değerlendiriyor?
Sürtünme malzemesi uzmanları genellikle fren balatasının kalitesini şu açılardan değerlendirir: fren performansı, yüksek ve düşük sıcaklık sürtünme katsayısı, yüksek ve düşük hız sürtünme katsayısı, servis ömrü, gürültü, fren konforu, diskte hasar olmaması, genleşme ve sıkıştırma performans.
İkincisi, otomobil fren balatası üreticilerinin kalitesiz fren balatalarını değerlendirme yöntemlerinden biri.
Piyasadan disk fren balataları satın aldığınızda, fren balatalarının her iki taraftaki pahının aynı olduğundan, ortadaki olukların düz olduğundan, kenarlarının düzgün ve çapaksız olduğundan emin olun. Ürünün bu detayları nedeniyle üretim parçasının frenleme performansını etkilemese de üreticinin ekipmanlarının üretim seviyesini yansıtabilmektedir. İyi üretim ekipmanı olmadan, iyi formülasyonlarla bile yüksek kaliteli ürünler üretmek zordur.
Üçüncüsü, fren cildini değerlendirmenin ikinci yöntemi
Disk fren balataları için, fren balatasının ve arka panelin sürtünme malzemesi kısmının uçup uçmadığını, yani arka panelde sürtünme malzemesi olup olmadığını kontrol edin. Bu iki sorunu gösteriyor. Öncelikle sıcak presleme işlemi sırasında arka plaka ile kalıp arasında düzgün yerleşmeyen bir boşluk oluşur; İkincisi, sıcak presleme işleminde sorunlar var. Egzoz zamanı ve sıklığı ürün şekillendirme prosesine uygun değildir. Olası sorun, ürünün iç kalitesinin düşük olmasıdır.
Dördüncüsü, kalitesiz fren balatalarını değerlendirmenin üçüncü yöntemi
Ağır kamyon kampanalı fren balataları için, fren balatalarının büyük ve küçük deliklerinin düzgün olup olmadığını kontrol edin. Parmak içe doğru döndürüldüğünde karıncalanma hissi olmamalıdır. Mümkünse iç yay yüzeyi biraz kuvvetle yukarı kaldırılabilir, fren kırılmadan yaylanabiliyorsa bu daha iyi fren markalarından biridir, kalitesiz fren kırılabilir.
Beşinci, kalitesiz fren balatalarını değerlendirmenin dördüncü yöntemi
Ağır kamyon kampanalı fren balatalarında perçinleme sırasında yüksek kaliteli ve düşük kaliteli fren balataları arasında da fark vardır. Alt fren balatasının iç yayı ile fren pabucu arasında bir boşluk vardır. Perçinleme işlemi sırasında perçinleme meydana gelecektir ve perçinleme de meydana gelebilir.
Arabaların fren balatalarını değerlendirmenin beşinci yolu
Fren pabucu için bu durum esas olarak astar ile demir pabucun birleşim noktasında tutkal taşması ve astar kayması olup olmadığına bağlıdır. Bu sorunlar, fren performansını etkilemese de, balata ve demir pabuçların işlenmesi sırasında üretim sürecinde sorunlar yaşandığını göstermektedir. Bunun büyük bir etkisi olacaktır, ancak üreticinin üretim sürecindeki kalite kontrolünün zayıf olduğunu yansıtır, bu nedenle doğal kalitesi sorgulanmalıdır.
Yedi. Kalitesiz fren balatalarını değerlendirmenin altıncı yöntemi
Disk fren balatalarından, ağır kamyon kampanalı fren balatalarından, pabuçlu fren balatalarından bağımsız olarak, iç kalite denetimi, yüzey teması için iki benzer ürün sürtünme malzemesini kullanabilir ve ardından toz veya toz düşme olgusu varsa, göreceli sürtünmeyi zorlayabilir; Fren balatasının iyi bir ürün olmaması, ürünün iç sürtünme malzemesinin nispeten gevşek olduğunu gösterir. Ürünün termal bozulmasını ve aşınma direncini doğrudan etkiler.
Gönderim zamanı: 11 Eylül 2024