ABS: Kilde önleyici fren sistemi, adından da anlaşılacağı gibi, “kilit önleyici fren sistemidir”.
Hepimiz biliyoruz ki, frenleme etkisinin lastik kilitlenmeden önce gerçekleştiğini, fren kuvvetini lastik sürtünmesi ile dengede tutabiliyorsanız, iyi bir frenleme etkisi elde edersiniz.
Frenin fren kuvveti lastiğin sürtünmesinden daha büyük olduğunda, lastik kilidine neden olur ve lastik ve zemin arasındaki sürtünme “statik sürtünme” den “dinamik sürtünme” e değiştirilir, sadece sürtünme değil büyük ölçüde azalır, ancak direksiyon izleme yeteneği de kaybolacaktır. Lastiğin kilidi, fren kuvveti ve lastik sürtünmesinin zeminle karşılaştırılmasının sonucu olduğundan, yani lastiğin araba ile araba arasında kilitli olup olmadığı sınırı “herhangi bir zamanda farklı olacaktır. “Lastiğin özellikleri, yolun durumu, konumlandırma açısı, lastik basıncı ve süspansiyon sisteminin özellikleri ile.
ABS, lastiğin kilitli olup olmadığını değerlendirmek için dört tekerleğe monte edilmiş hız sensörleri kullanır, insan duyusal faktörlerinin belirsizliklerini ortadan kaldırır, fren pompasının hidrolik basıncını doğru bir şekilde kontrol eder ve zamanında serbest bırakır ve fren kilidini önleme amacına ulaşır.
Mevcut ABS'nin çoğu, profesyonel yarış sürücüleri için 3 ila 6 kez kıyasla çok yüksek bir performans seviyesi olan saniyede 12 ila 60 kez (12 ila 60Hz) sürekli olarak basabilen bir tasarım kullanır. Basamak sıklığı ne kadar yüksek olursa, fren kuvveti sınırın kenarında o kadar fazla korunabilir. ABS'nin elde edebileceği doğruluk ve güvenilirlik, insanların sınırını aştı, bu yüzden diyoruz: ABS, bir araba alırken en uygun maliyetli ekipmandır. Bu özellikle hava çantası tehlikesi için geçerlidir.
Yukarıdakiler, herkesin bazı bilgileri düzenlemesi için özelleştirilmiş otomobil fren balatalarıdır, umarım size yardımcı olmayı umuyorum, aynı zamanda bize danışmak için herhangi bir zamanda ilgili sorularınız olmasını da memnuniyetle karşılıyoruz.
Gönderme Zamanı: Aralık-25-2024