1. Sıcak arabalar çalışır
Arabayı çalıştırdıktan sonra biraz ısınmak çoğu insanın alışkanlığıdır. Ancak ister kış ister yaz olsun, sıcak araba on dakika sonra dayanmaya başlarsa, iletim hattında besleme basıncında basınç kaybı sorunu olabilir ve bu da fren kuvvetinin sağlanamamasına neden olur. zaman. Böyle bir durumda fren ana pompasının vakum takviye borusu ile motor arasındaki bağlantının gevşek olup olmadığını kontrol etmek gerekir.
2. Frenler yumuşar
Fren yumuşaması, frenleme kuvvetinin anormal zayıflamasıdır, bu arızanın genellikle üç nedeni vardır: Birincisi, branşman pompasının veya toplam pompanın yağ basıncının yeterli olmaması, yağ sızıntısı olabilir; İkincisi fren balataları, fren diskleri gibi fren arızalarıdır; Üçüncüsü, birkaç metre fren yapıldığında pedal yüksekliği hafifçe artarsa fren boru hattının havaya sızmasıdır ve fren boru hattının havaya sızdığını gösteren bir esneklik hissi vardır.
3. Frenler sertleşiyor
Yumuşaksa işe yaramaz. Zorsa işe yarayabilir. Fren pedalına basarsanız, hem yüksekte hem de sert hissederseniz veya serbest hareket hissi yoksa, arabanın çalıştırılması zor ve araba zahmetliyse, fren güç sisteminin vakum depolama tankındaki çek valf bozulmuş olabilir. . Vakum buna bağlı olmadığından frenler sert olacaktır. Bunu yapmanın başka yolu yok, sadece parçaları değiştirin.
Vakum tankı ile fren ana pompası servosu arasındaki hatta çatlak da olabilir, böyle bir durum varsa hattın değiştirilmesi gerekmektedir. En olası sorun, fren servosunun kendisidir, örneğin sızıntı gibi, bir adımda "tıslama" sesi duyulabilir, eğer durum buysa, o zaman güçlendiriciyi değiştirmeniz gerekir.
4. Fren ofseti
Fren ofseti genel olarak "kısmi fren" olarak bilinir, bunun nedeni esas olarak fren sisteminin sol ve sağ fren balatasına eşit olmayan kuvvet pompalamasıdır. Sürüş sürecinde, fren diski dönüş hızı hızlıdır, düzensiz pompa hareketi ile hızlı sürtünme arasındaki fark çok küçüktür, bu nedenle hissedilmesi kolay değildir. Ancak araç durma noktasına geldiğinde pompanın dengesiz hareketi arasındaki fark açıktır, önce tekerleğin hızlı tarafı durur ve direksiyon yön değiştirir, bu da pompanın değiştirilmesini gerektirebilir.
5. Frene bastığınızda titreyin
Bu durum çoğunlukla eski araba karoserilerinde görülür, aşınma ve yıpranma nedeniyle fren diskinin yüzey düzgünlüğü bir miktar bozulmuştur. Duruma bağlı olarak, torna diski taşlama işlemini kullanmayı veya doğrudan fren balatasını değiştirmeyi seçin.
6. Zayıf frenler
Sürücü sürüş esnasında frenin zayıf olduğunu ve frenleme etkisinin normal olmadığını hissettiğinde dikkatli olmak gerekir! Bu zayıflık çok yumuşak değil ama nasıl basarsak basalım frenleme kuvvetinin yetersiz olduğu hissine kapılıyoruz. Bu durum çoğu zaman basınç sağlayan iletim boru hattındaki basınç kaybından kaynaklanmaktadır.
Bu olduğunda, sorunu kendi başınıza çözmek genellikle imkansızdır ve sorunun bakımı ve zamanında tedavisi için arabanın tamirhaneye götürülmesi gerekir.
7. Fren yaparken anormal ses çıkıyor
Anormal fren sesi, özellikle yağmur ve kar havalarında sıklıkla meydana gelen, araç çalışırken fren balatasının çıkardığı keskin metal sürtünme sesidir. Genel olarak anormal fren sesi, fren balatalarının inceltilmesinden ve arka panelin fren diskini taşlamasına veya fren balatalarının malzemesinin zayıf olmasından kaynaklanır. Anormal fren sesi olduğunda, lütfen önce fren balatalarının kalınlığını kontrol edin; çıplak gözle fren balatalarının kalınlığının yalnızca orijinalin 1/3'ünü (yaklaşık 0,5 cm) bıraktığını gözlemlediğinde, sahibi değiştirmeye hazır olmalıdır. Fren balatalarının kalınlığında sorun yoksa anormal ses sorununu hafifletmek için birkaç frene basmayı deneyebilirsiniz.
8, fren geri dönmüyor
Fren pedalına basın, pedal yükselmiyor, direnç yok, bu durum frenin geri dönmemesidir. Fren hidroliğinin eksik olup olmadığını belirlemeniz gerekir; Fren pompası, boru hattı ve bağlantının yağ sızdırıp sızdırmadığı; Ana pompa ve alt pompa parçalarının hasarlı olup olmadığı.
Gönderim zamanı: Mar-13-2024