Fren balatalarını değiştirdikten hemen sonra neden yüksek hızda koşamıyorsunuz?

Por qué yok bir alta velocidad inmediatamente después de cambiar las pastillas de freno）

Birçok kişi uzun bir yolculuktan önce fren balatalarını kontrol eder ve eğer zayıflarsa değiştirilir. Bu iyi bir alışkanlık ve güvenli sürüş için gerekli bir durumdur. Ama eğer yaparsanız, hemen yüksek hızda koşmak çok tehlikelidir! Yeni frenleme etkisi iyi olmadığından, acil frenlemede fren mesafesi uzun olacaktır! Öyleyse neden bu? Bugün, araba fren pedi üreticileri （Prodeedores de Pastillas de Freno） Sizi anlamaya götürüyor!

Bir nesnenin hiçbir yüzeyi tıpkı plakalar ve plakalar gibi düz olamaz. Genel olarak, sadece ikisinin temas alanı%75'e ulaştığında, frenleme etkisine tam oyun vermek için yeterli fren kuvveti üretilebilir; İkisinin temas alanı çok küçükse, fren yaparken aralarındaki sürtünme nispeten küçüktür, yetersiz fren kuvveti olacaktır ve aracın fren mesafesi uzatılacaktır. Genel olarak, disk fren sistemleri, disk ve disk ve temas yüzeyinin% 80'i ile oldukça iyi olan davul fren sistemleri arasında% 100'e yakın temas elde edebilir.

Eski fren balataları ve fren diskleri için, ikisi arasındaki yüzey izleri uzun temasları ve sürtünmeleri nedeniyle tutarlıdır. Örneğin, fren diskinde bir oluk varsa, fren balatasının karşılık gelen konumu yükseltilecektir; Bazı nedenlerden dolayı, fren diski kısmen topraklanır ve daha sonra kısmen topraklanacaktır. Yaklaşık% 100 temas halindedirler, fren yaparken yeterli fren kuvveti sağlarlar.

Ama yenisiyle farklı. Yeni yüzey nispeten düz, eski fren diski yüzeyi düz olmayabilir ve montajdan sonra ikisi arasındaki temas alanı küçük olabilir, bazıları%50'den az olabilir. Bu şekilde, frenleme, temas alanı çok küçük olduğu için yeterli fren kuvveti üretemediğinde, fren mesafesi uzatılacak ve durma ve inme riski bile var.

İlk olarak, otomobilin fren balatalarını （pastillas de freno otomatik） değiştirdikten sonra yüksek hızda sürmeyin.

Birisi filmimin ve plakamın yeni olduğunu söyledi. İyi olmalı. Bu, işleme hataları nedeniyle yeni plakaların ve plakaların bile% 100'e dokunmayacağı anlamına gelmez. Ek olarak, yeni tabaka yüzeyinde ayrıca ikisi arasındaki sürtünme ve frenleme kuvveti katsayısını azaltacak bir oksit filmi vardır. Böylece yeni araba fabrikadan ayrıldıktan sonra, fren sistemi çalışma kılavuzunda çalıştırılacaktır. Genel olarak konuşursak, 500 kilometrelik sürüşten sonra, fren diski ve fren diski ideal koşma ve kombinasyon durumuna ulaşabilir. Lütfen bu kilometre sırasında dikkatli bir şekilde sürün.

İkincisi, yeni fren balatalarını değiştirdikten sonra ne yapmalıyız?

1. Sürüş sırasında, fren genellikle bilinçli olarak hafifçe basar, böylece fren diski ve fren diski genellikle sürtünme temas eder, böylece ikisinin yüzey izleri mümkün olan en kısa sürede çakışır ve temas yüzeyi daha büyüktür.

2, açık bir alan bulun, hızı 100 kilometreden fazla artırın ve ardından fren üzerinde orta derecede mukavemet kullanın, böylece araba durana kadar yavaşladı. Fren mesafesi gereksinimleri karşılayana kadar bu adımı tekrarlayın. Bu işlem sırasında, fren sistemini aşırı ısınmamaya dikkat edin. Eğer aşırı ısınırsanız, durdurun ve dinlenin. Fren sistemi tamamen soğuduktan sonra, içeri girmeye devam edin. Bu yöntem uzun mesafeli araçlar için uygundur ve hızlı koşma amacına ulaşabilir.