Fren pastillerini değiştirdikten sonra hemen yüksek hızı düzeltemezseniz）
Birçok kişi uzun bir yolculuktan önce fren balatalarını kontrol eder ve eğer ince ise değiştirilecektir. Bu iyi bir alışkanlıktır ve güvenli sürüş için gerekli bir durumdur. Ancak bunu yaparsanız hemen yüksek hızda koşmak çok tehlikelidir! Yeni frenleme etkisi iyi olmadığından acil frenlemede fren mesafesi uzun olacaktır! Peki neden bu? Bugün, araba fren balatası üreticileri (fren pastillerinin kanıtlayıcıları) sizi anlamanızı sağlıyor!
Bir cismin hiçbir yüzeyi tıpkı levhalar ve levhalar gibi düz olamaz. Genel olarak, yalnızca ikisinin temas alanı %75'e ulaştığında, frenleme etkisine tam etki sağlamak için yeterli frenleme kuvveti oluşturulabilir; İkisinin temas alanı çok küçükse, frenleme sırasında aralarındaki sürtünme nispeten küçük olur, frenleme kuvveti yetersiz olur ve aracın fren mesafesi uzayacaktır. Genel olarak disk fren sistemleri disk ile disk arasında %100'e yakın temas sağlayabilmekte, kampanalı fren sistemleri ise %80 temas yüzeyi ile oldukça iyi bir performans göstermektedir.
Eski fren balataları ve fren diskleri için, uzun temas ve sürtünme nedeniyle ikisi arasındaki yüzey işaretleri tutarlıdır. Örneğin, fren diskinde bir oluk varsa, fren balatasının karşılık gelen konumu yükseltilecektir; Bazı nedenlerden dolayı fren diski kısmen topraklanmıştır ve daha sonra kısmen topraklanacaktır. Neredeyse %100 temas halindedirler ve frenleme sırasında yeterli frenleme kuvveti sağlarlar.
Ama yenisiyle durum farklı. Yeni yüzey nispeten düzdür, eski fren diski yüzeyi ise düz olmayabilir ve montajdan sonra ikisi arasındaki temas alanı küçük, hatta bazıları %50'den az olabilir. Bu şekilde frenleme yapıldığında temas alanı çok küçük olduğundan yeterli frenleme kuvveti üretilemediğinden fren mesafesi uzar, hatta durup inmeme riski bile ortaya çıkar.
Öncelikle, arabanın fren balatalarını (pastillas de freno auto) değiştirdikten sonra yüksek hızda sürmeyin.
Birisi filmimin ve plağımın yeni olduğunu söyledi. İyi olmalı. Bu, işleme hataları nedeniyle yeni plakaların ve plakaların bile %100 temas etmeyeceği anlamına gelmez. Ayrıca yeni levha yüzeyinde oksit film de bulunuyor ve bu da ikisi arasındaki sürtünme katsayısını ve frenleme kuvvetini azaltıyor. Yani yeni araba fabrikadan çıktıktan sonra fren sistemi kullanım kılavuzunda çalıştırılacaktır. Genel olarak konuşursak, 500 kilometrelik sürüşten sonra fren diski ve fren diski ideal alıştırma ve kombinasyon durumuna ulaşabilir. Bu kilometre boyunca lütfen dikkatli sürün.
İkincisi, yeni fren balatalarını değiştirdikten sonra ne yapmalıyız?
1. Motoru çalıştırdıktan sonraki 500 kilometre içinde dikkatli sürün ve fren ile öndeki araç arasında yeterli mesafeyi koruyun. Sürüş sırasında frene bilinçli olarak hafifçe basılarak fren diski ve fren diski sıklıkla sürtünmeyle temas eder, böylece ikisinin yüzey izleri mümkün olan en kısa sürede çakışır ve temas yüzeyi daha büyük olur.
2, açık bir alan bulun, hızı 100 kilometrenin üzerine çıkarın ve ardından frene orta derecede kuvvet uygulayarak arabanın durana kadar yavaşlamasını sağlayın. Fren mesafesi gereklilikleri karşılayana kadar bu adımı tekrarlayın. Bu işlem sırasında fren sisteminin aşırı ısınmamasına dikkat edin. Aşırı ısınırsanız durun ve dinlenin. Fren sistemi tamamen soğuduktan sonra alıştırmaya devam edin. Bu yöntem uzun mesafeli araçlar için uygundur ve hızlı alıştırma amacına ulaşabilir.
Gönderim zamanı: Ağu-29-2024