(Otomobilin fren pastilleri, yeni kurulumlar sonrasında seslerin anormal olmasına daha fazla eğilimli oluyor.）
Fren hareket etmek üzereyken veya fren durmak üzereyken otomatik şanzımanlı modelde ses çıkar. Bunun nedeni, otomatik şanzımanlı bir aracın, D veya R vitesinde olduğu sürece daima tork üretmesidir. Kuvvet, tahrik tekerleğindeki fren diskine doğru bastırılır ve kılavuz yalnızca eğim gevşediğinde veya frene basıldığında ara sıra çınlama sesi duyar.
Otomatik şanzımanlı modelde fren yarı kaldırıldığında araca enerji verilmiştir ancak fren diski hala yarı fren durumundadır. Bu noktada fren balatası ile kaliper arasında çok fazla sürtünme meydana gelir. Rezonans sesleri çıkarın. Geri giderken fren balataları bu sesi çıkarıyor. Çalıştırırken fren yapmaya gerek olmadığından manuel modellere genellikle gerek yoktur.
Fren balatası üreticisi (fábrica de pastillas de freno) inceleme yöntemi:
Aracı kaldırın, ardından tekerlekleri ve destek kollarını hareket ettirmek için lastik kolunu kullanın ve ön süspansiyon alt kol burcunda hasar olup olmadığını kontrol edin. Lastik manşonun aşınmasını belirleyin, hasar bulursanız lütfen ahşap kama yöntemini kullanın ve ardından bir arıza olup olmadığını belirlemek için test sürüşü yapın. Geleneksel fabrika veya marka lastik manşonları değiştirdikten sonra aracın dört tekerleğini de yerleştirmeyi unutmayın.
Pek çok olası sorun var:
1. Fren diski ile fren diski arasında sürtünme sesi üretin.
2. Fren diski ile fren balatası arasında yabancı cisim var.
3. Fren balatalarının kalitesinin nedeni: metal içeriğinin yüksek olması veya kalitesiz olması, sürtünme malzemesinin çok sert olmasıdır.
4. Düzensiz veya anormal kullanım süresi ve (yeni fren diski) ile anormal temas sürtünmesi nedeniyle fren diskinin ortasında çıkıntı ve aşırı yalnızlık.
5. Fren silindirinin sabit pim deliği doğal olarak aşınmış ve yaylı baskı plakası esnekliğini kaybetmiştir. Sıkışmış, paslanmış veya esnek olmayan pistonlardan kaynaklanan anormal ses
6. Fren sisteminde fren hidroliği eksik;
7. Fren diski çamurluğunun anormal deformasyonu, fren diski ile ters yönde sıkı sürtünmeye neden olur;
Diğer parçalar veya bileşenler hariç tutulmaz ve gerçek araç test sonuçlarına tabidir. Özellikle soğuk kabin tam olarak çalıştırılmadığında, sıcak kabin hızlı bir şekilde gerileyecek ve fren sesi daha kolay duyulacaktır. Yani herhangi bir anormallik yok. Birçok farklı marka araba aynı, bu bir sorun değil.
Fren anormal olduğunda, araba titremeyecek veya titremeyecek, arabanın her iki tarafındaki atalet dengesini hissetmeyecek ve arabanın dört köşesinden birinin battığını hissetmeyecektir. Yukarıdaki hususların hiçbiri “sesin binaların gücünden kaynaklandığı” gerçeğini göz ardı edemez. Eğer "ses Guan'daki bir acil durum binasından geliyorsa", sorun sadece geri gitmekle kalmıyor, araba anormal bir ses çıkaracak, hız tümseğinde fren yapmayacak ve yön kararsız hale gelecektir.
Anormal gürültü dışında başka bir sorun yok yani aracın kendisinde bir sorun yok. Biz bir fren balatası üreticisiyiz Anormal gürültü yalnızca yeni fren balatalarının (pastillas de freno auto) sürtünme malzemesinin sert olup olmadığının veya mükemmel şekilde eşleşmediğinin kontrol edilmesiyle ortadan kaldırılabilir. Elbette kendi kararınızdan emin değilseniz sorunun temel nedenini birkaç kez kontrol edebilirsiniz.
Gönderim zamanı: Eylül-03-2024