Kış sürüşü, temel olarak ılık havayı kullanın, çünkü yaz klimasına kıyasla ılık hava, yağ hala çok azdır. Kompresörün çalışmasını gerektirmediğinden, motorun kendisi tarafından üretilen ısıyı kullanır. Bununla birlikte, ılık hava kullanımı da doğru olmalı, aksi takdirde sadece sıcak değil, aynı zamanda motorun yükünü de artıracak veya çok fazla yağ harcayacaktır. Sadece aşağıdaki 5 puan, sıcak hava kullanımı.
1. doğru zamanda başlayın
Sıcak hava aracın ısısını kullandığından, tam olarak antifrizin ısısıdır. Yangın yeni başladığında, su sıcaklığı artmadı, bu yüzden şu anda ılık havayı açmayın. Çünkü ılık rüzgar açılmış olsa bile, serin rüzgar patlar ve araba daha soğuk hissedecektir. Şu anda, ılık havayı açın, çünkü antifriz soğumaya eşdeğer olan ılık hava tankından rüzgar esendir. Soğutma fanı kırılsa bile, ısı yayma yoğunluğunun çok büyük olduğunu bilmek için, yüksek su sıcaklığı ile sonuçlanır, sıcak havanın açılması, su sıcaklığının normale dönmesini sağlayabilir, bu da ısı dağılmasının büyük olduğunu gösterebilir. Soğutulduğu için, aracı ısıtma süresini büyük ölçüde artıracaktır ve su sıcaklığı uzun süre normal 90 dereceye ulaşamaz ve motor serin araba aşamasında olmuştur.
Bu sadece motor aşınmasını arttırmakla kalmayacak, aynı zamanda yakıt tüketimini de artıracaktır. Araç serin olduğunda, yakıt enjeksiyon miktarı artacaktır, amaç arabayı ısıtma hızını hızlandırmaktır. Sonuç olarak, büyük miktarda benzin tamamen yanmayacak ve bu da karbon birikimi oranının artmasına neden olacak. Bu nedenle, ılık havayı çok erken açmanın araç üzerinde büyük bir etkisi vardır. Sıcak havayı açmak için en iyi zaman, su sıcaklığı normale ulaştıktan sonra açmaktır, böylece araç üzerinde herhangi bir etki yoktur. Ve çoğu insan bu kadar uzun süre beklemiyor, muhtemelen arabada çok soğuk. Bu nedenle, su sıcaklığı ölçer hareket etmeye başladıktan sonra en erken açmanız ve sıcaklık 50 veya 60 derece olduğunda açmak önerilir. Bu açıldıktan sonra hemen ılık hava olacak ve motor üzerindeki etki çok büyük değil.
2. Rüzgar koşullandırma önemlidir
İster klima ister sıcak hava olsun, ister arabada ister evde olsun, aslında optimal bir rüzgar yönü vardır. Sıcak hava açık olduğunda, rüzgar aşağı doğru üflenmelidir, böylece tüm araba sıcak olabilir. Sıcak hava daha hafif olduğu için yüzer ve sonunda üstte toplanır. Rüzgar patladığında, aracın altındaki hava sıcaktır ve daha sonra yavaş yavaş aracın üzerinde yüzer, böylece tüm taşıma ayaktan kafaya sıcak olur. Doğrudan yandan yukarı üflerseniz, sıcak hava doğrudan aracın üstünde toplanır, bu da arabadaki yolcuların başına ve üst gövdesine yol açacaktır, ancak bacaklar ve ayaklar hala çok soğuk, özellikle de ayaklar, zemin de soğuk, soğuk hissedecek, çok rahatsız edici. Bu nedenle, sürücü ve yardımcı pilot, geriye ve aşağı üflenirken ayağın üflenmesi için rüzgarın yönünü ayarlayabilir, en azından ön yolcu baştan ayağa ılıktır.
3. AC anahtarını uygun olduğunda açın
Sıcak havayı kışın açın, sadece sisi çıkarmak gerektiğinde, sisi çıkarmak gerekmiyorsa, zamanında kapatılması gerekir, açık tutmayın. Kapatılamazsa, rüzgar yönüne dikkat edin, sisi çıkarmak için bir tuşa basın veya cam üflemeye manuel klima rüzgar ayarlaması, bazı araba kliması varsayılan olarak otomatik olarak açılır ve kapatılamaz. AC'yi kapatmadan önce rüzgar yönünü ayarlayın ve camı her zaman üflemeyin. Hava kuru olduğunda, otomobilin iç ve dışındaki sıcaklık farkı çok büyük olmasına rağmen, araba sis olmaz, AC her zaman açıksa, sanal olarak yakıta yakıt israf ederek yakıt tüketimine neden olur.
4. Sıcak hava sıcaklığı
Sıcak hava sıcaklığı da zariftir, genellikle yaklaşık 24 dereceye ayarlanmıştır, bu sıcaklık çok rahattır, ek enerji israfına neden olmaz. Manuel klimada sıcaklık ekranı yoktur, kendinizi rahat hissettiğiniz sürece kendi duygularınıza göre ayarlayabilirsiniz. Çok sıcak ayarlama yapmayın, sıcaklık uzun bir sürüş için yüksekse, yorgunluğu hızlandırması kolay, uykulu hissetmek için orijinal dört saat, şimdi uykulu sürmek için iki saat, sürüş güvenliğine elverişli değildir.
5. Sıcak hava sisteminin bakımı
Isıtma sistemi de bakım gerektirir, aslında en önemli şey klima filtresini değiştirmektir. Klima filtresi kirliyse, hava hacmini etkileyecektir, ancak hava hacmi çok büyük olmasına rağmen, sıcaklık da çok yüksektir, ancak arabada sıcak değildir. Bu, klima filtresi elemanının engellenmesi ve kontrol edilmesi ve değiştirilmesi gerekir. Buna ek olarak, antifriz eksikliğine, antifriz eksikliğine, sıcak hava deposuna giren antifriz azaltılmasına dikkat etmek gerekir, bu da sıcak havanın sıcak olmasına yol açacaktır.
Gönderme Zamanı: Aralık-12-2024