Kışın sürüş, temel olarak sıcak havayı kullanın, çünkü sıcak hava, yaz klimasına kıyasla, yağ hala çok azdır. Kompresörün çalışmasına gerek duymadığından motorun ürettiği ısıyı kullanır. Ancak sıcak hava kullanımının da doğru olması gerekir, aksi takdirde sadece ısınmakla kalmaz, aynı zamanda motorun yükünü de artırır veya çok fazla yağ harcar. Sadece aşağıdaki 5 noktaya hakim olun: Sıcak havanın kolay kullanımı.
1. Doğru zamanda başlayın
Sıcak hava aracın kendi ısısını kullandığından tam olarak antifrizin ısısıdır. Yangın yeni başladığında su sıcaklığı yükselmediğinden bu sırada sıcak havayı açmayın. Çünkü sıcak rüzgar açılsa bile serin rüzgar dışarı üflenir ve araba daha soğuk hissedilir. Bu sırada sıcak havayı açın, çünkü sıcak hava deposundan antifrizi soğutmaya eşdeğer bir rüzgar esiyor. Isı dağılımı yoğunluğunun çok büyük olduğunu bilmek, yaz aylarında soğutma fanı bozulsa bile yüksek su sıcaklığına neden olur, sıcak havanın açılması da su sıcaklığının normale dönmesini sağlayabilir, bu da ısı dağılımının büyük olduğunu göstermeye yeterlidir. . Soğuduğu için arabanın ısınma süresi büyük ölçüde artacaktır ve su sıcaklığı uzun süre normal 90 dereceye ulaşamaz ve motor soğuk araba aşamasındadır.
Bu sadece motor aşınmasını artırmakla kalmayacak, aynı zamanda yakıt tüketimini de artıracaktır. Çünkü araç soğuduğunda yakıt enjeksiyon miktarı artacağından amaç aracın ısınma hızını hızlandırmaktır. Sonuç olarak, büyük miktarda benzin tamamen yanmayacak ve bu da karbon birikmesi oranının artmasına neden olacaktır. Bu nedenle sıcak havanın çok erken açılmasının araca büyük etkisi vardır. Sıcak havayı açmanın en iyi zamanı, araca herhangi bir darbe gelmemesi için su sıcaklığı normale ulaştıktan sonra açmaktır. Ve çoğu insan o kadar uzun süre beklemiyor, muhtemelen arabanın içi çok soğuk. Bu nedenle en erken su sıcaklık ölçer hareket etmeye başladıktan sonra açılması, sıcaklık 50 veya 60 derece olduğunda açılması tavsiye edilir. Bu açıldıktan sonra hemen sıcak hava oluşacaktır ve motor üzerindeki etkisi çok büyük değildir.
2. Rüzgarın iklimlendirilmesi önemlidir
İster klima ister sıcak hava olsun, ister arabada ister evde olsun, aslında en uygun rüzgar yönü vardır. Sıcak hava açıkken rüzgarın aşağıya doğru esmesi gerekir, böylece tüm araba ısınabilir. Sıcak hava daha hafif olduğu için yukarı doğru yüzer ve sonunda üstte toplanır. Rüzgar estiğinde aracın altındaki hava sıcaktır ve daha sonra yavaş yavaş aracın üzerine doğru süzülür, böylece arabanın tamamı ayaktan başa kadar ısınır. Doğrudan yandan yukarı doğru üflerseniz, sıcak hava doğrudan aracın üzerinde toplanacaktır ve bu da araçtaki yolcunun başının ve üst gövdesinin çok sıcak olmasına, ancak özellikle bacaklar ve ayakların hala çok soğuk olmasına neden olacaktır. ayakların alt kısmı da zemin soğuktur, daha soğuk hissedilir, aynı zamanda çok rahatsız edicidir. Dolayısıyla sürücü ve yardımcı pilot rüzgarın yönünü, geriye ve aşağıya doğru eserken ayağını estirecek şekilde ayarlayabilir, en azından ön yolcu tepeden tırnağa ısınır.
3. Uygun olduğunda AC anahtarını açın
Kışın sıcak havayı açın, sadece sisin giderilmesi gerektiğinde, sisin giderilmesi gerekmiyorsa zamanında kapatılması gerekiyorsa açık tutmayın. Kapatılamıyorsa, rüzgar yönüne dikkat edin, buğuyu gidermek için bir tuşa basın veya cam üfleme için klima rüzgar ayarını manuel olarak yapın, bazı araç klimaları varsayılan olarak otomatik olarak açılır ve kapatılamaz. Bu nedenle klimayı kapatmadan önce rüzgarın yönünü ayarlayın ve camı sürekli üflemeyin. Hava kuru olduğunda aracın içi ile dışı arasındaki sıcaklık farkı çok büyük olmasına rağmen araç buğulanmaz, klima sürekli açıksa yakıtı adeta israf eder, bu da yakıt tüketiminin artmasına neden olur.
4. Sıcak hava sıcaklığı
Sıcak hava sıcaklığı da mükemmeldir, genellikle yaklaşık 24 dereceye ayarlanır, bu sıcaklık çok rahattır, ek enerji israfına neden olmaz. Manuel klimada sıcaklık göstergesi yoktur, kendinizi rahat hissettiğiniz sürece kendi hislerinize göre ayarlayabilirsiniz. Sıcaklık uzun süre sürüş için yüksekse, yorgunluğu hızlandırmak kolaysa, çok sıcak ayarlamayın, orijinal dört saat uykulu hissetmek için, şimdi iki saat uykulu sürmek için sürüş güvenliğine elverişli değildir.
5. Sıcak hava sisteminin bakımı
Isıtma sisteminin de bakıma ihtiyacı vardır, aslında en önemlisi klima filtresinin değiştirilmesidir. Klima filtresi kirliyse hava hacmini etkileyecektir, hava hacmi çok büyük olmasına rağmen sıcaklık da çok yüksek ancak arabanın içi sıcak değil. Bu, klima filtre elemanının tıkalı olma ihtimali yüksektir ve kontrol edilip değiştirilmesi gerekir. Ayrıca antifriz eksikliğine dikkat etmek gerekir, antifriz eksikliği sıcak hava tankına giren antifriz azalacağından sıcak havanın sıcak olmamasına yol açacaktır.
Gönderim zamanı: 12 Aralık 2024